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2022年第24周国际拆船市场评述

作者:   发布时间:2022年06月21日    浏览量:71   字体大小:  A+   A- 

 有升必有降!但这样的速度令人担忧!波动笼罩了全球整个钢铁市场,印度次大陆的船舶回收市场也未能幸免于这些宏观冲击。废钢价格大幅下跌,尤其是在钢铁市场的关键国家之一土耳其。在5月大幅下跌后,过去几周国内废船价格有所缓解,但国际废船价格大幅下跌、货币走软以及对全球衰退的担忧给这种稳定泼了一盆冷水。这一次,无论是原材料还是成品价格,市场情绪和实物市场走弱的关键因素是国际废钢价格的大幅下跌。它从土耳其开始,预订来自俄罗斯的廉价废料和钢坯,其蔓延效应在次大陆和亚洲市场看到。本周,来自俄罗斯的钢坯报告,由于销售市场有限,已从土耳其钢厂接到订单,CFR水平为565~570美元/吨。这是对钢铁价格的又一大打击。总体而言,全球钢铁市场正在发生重大变化,市场动态每天都在变化。废品价格似乎回到了战前的正常水平。本周在欧洲,由于工业需求下降,加上俄罗斯入侵乌克兰后补充库存,钢材价格出现下跌。标准扁钢产品热轧卷材自3月份触及高点以来已下跌约三分之一。目前,这些大宗商品的价格自2022年2月以来首次低于每吨1000欧元(1042美元)。目前欧洲经济疲软,大宗商品价格上涨和通货膨胀抑制了整个欧洲大陆的需求。在冲突引发了对俄罗斯和乌克兰钢铁运输中断的担忧之后,服务中心和行业恢复了库存,降低了客户以历史高位购买商品的需求。而在中国,由于北京在上周末对一些居民实施了新的限制措施,疫情和限制措施仍不清楚。在上海,由于病例开始增加,情况仍不确定,随着一轮轮快速检测,进一步封锁的可能性很快就会出现。这一次,中国的目标是限制任何新的封城措施对经济的影响,向地方政府明确表示,不应中断供应链物流。到目前为止,政府还未能产生经济所需的信心。中国钢铁期货市场陷入需求不足的局面。随着中国东南部和东部几个省份的强降雨和北方的高温天气,市场正在失去光芒。中国有句古话叫“福不成双,福不成双”。祸不单行。

 
Alang, India 印度
随着对钢材成品的需求减弱,船舶回收市场进入了冬眠状态。大多数回收商目前不愿公布任何价格,因为他们正在谨慎地关注货币走势和全球钢铁价格,尤其是土耳其钢铁指数,以及廉价的进口废铁。整个行业已经进入了一个安静的模式,尽管没有多少船舶可供出售。回收者不着急,宁愿等一段时间再看。
 
Chattogram, Bangladesh 吉大港,孟加拉
与阿朗类似,孟加拉国的市场情绪也有所减弱,由于国内船舶废料价格暴跌,回收商暂时搁置了购买计划,而当地货币走弱也给回收商带来了双重打击。两周内,废铁熔化率下降了4.5%。国际碎铁以420美元/吨的低价成交,在短短两周内大幅下跌约130美元/吨。这些都是明显的下降,反映了市场的疲软,这可能很快就会在船舶价格中看到,尽管船舶短缺,作为替代原料,磨坊是现成的。由于银行正在处理开立信用证的问题,几艘较大的船只发现很难找到买主。随着时间的推移,随着各国央行收紧利率和油价不断上涨的全球趋势,回收企业以现行价格采购船舶和弥补缺口的难度将越来越大。就目前而言,回收商乐于购买更小的船,即使价格稍高,以保持行业运转。未来几周对该行业来说至关重要。孟加拉国是一个主要的进口国家,货币的大幅波动会对运输钢材成品的价格产生连锁反应。
 
Gaddani, Pakistan 巴基斯坦
对于疲软的本国货币来说,这是毫无怜悯之心的,因为本周巴基斯坦卢比对美元的汇率达到了208 ~ 209的历史性水平。IMF的贷款安排自4月份以来一直处于停滞状态,因为与贷款机构的谈判仍无结果。政府正在尽最大努力遵守国际货币基金组织的条件,但是这样做,他们正在扩大支出缺口,财政部长说,这是过去30年没有见过的对经济的破坏。随着原油价格的上涨和储量的减少,政府很难实现国家的目标。尽管废钢需求稳定,国内铁废料价格因短缺而上涨,但回收商的情绪被扭曲了。因为每一笔交易都比前一笔更贵,所以回收商不能再继续控制价格了。另一方面,有传闻说,巴基斯坦的工厂以460美元/吨的价格登记了大量废钢,这是大幅度下降。就在最近的2002年4月,废钢的价格还停留在660 ~ 650美元/吨。这些都是对船舶回收价格的直接挑战。由于废钢短缺,国内废钢价格有所改善,但由于货币贬值和经济状况恶化,价格出现了很大的问号,这些因素与国内废钢价格的上涨形成了矛盾。
 
Aliaga, Turkey 土耳其
本周市场一直很平静,没有新的船只出售,船厂的库存也在减少。船舶回收价格维持在当时的价格不变。本周,来自Aliaga的一则有趣的消息出现了。Aliaga是政府公司建造回收设施的土地,政府公司将其出租给回收场进行活动,政府公司决定出售这些设施。这意味着这些回收船厂的运营商将能够购买它们,并永久留在阿利亚加,预计其中一些船厂可能会在干船坞等设施上进行巨额投资,这将使他们比欧盟其他先进设施更有优势,并确保船舶回收的进一步质量。土耳其的工厂以更低的价格预订进口废料,最新的是一小批来自意大利的HMS(80:20质量)废料,交易价格为315美元CFR,这在国际废料市场引发了冲击波。

来源:航运在线