这家船东透露在芜湖造船厂建造多用途重吊船更多细节
作者： 发布时间：2022年09月16日 浏览量：357 字体大小： A+ A-
9月7日，德国件杂货船重吊船航运公司SAL Heavy Lift（SAL）官宣，已联合合作伙伴 Jumbo Shipping 与中国芜湖造船厂签署“4+2”艘14600载重吨多用途重吊船建造合同。
7月15日，芜湖造船厂有限公司宣布与德国一家重吊领域知名船东签署了一项最多6艘14600T多用途重吊船的建造合同，随后SAL确认了这一订单，并透露预计前4艘将在2024年至2025年交付。每艘船配备两台起重能力为800吨的起重机，船长149.9米。
在最新的公告中，SAL提供了船舶的更多细节：前两艘船计划于2024年年中开始交付，在与Siemens Gamesa Renewable Energy的长期合作中，将专门参与海上风力涡轮机部件的运输。另外两艘姊妹船将在2025年上半年进入高端重型运输市场，为Jumbo-SAL-Alliance的客户提供服务。
SAL及合作伙伴Jumbo Shipping将这些新船列为“Orca”级，在技术能力和现代气候友好型推进系统方面都代表了新的基准，正为全球重型运输树立新的标准。
SAL Heavy Lift 和 Harren 集团首席执行官 Martin Harren说：“这些船是同类船中效率最高的，其消耗和排放数据远远甩开当今现存的多用途重吊船。”
SAL表示，新船船长149.9米，宽为27.1米，尽管外部尺寸紧凑，但有一个箱形的单一货舱，尺寸在同类船中是最大的。只要舱口盖（容量为10吨/平方米）不用于堆放超重的甲板货物，如3000吨的电缆转盘，该船就可以在舱内容纳超高货物，并在打开舱口盖的情况下航行，直至完全吃水。两台专门为该船型设计的800吨起重机可以串联处理重达1600吨的货物。
此外，新船还配备了双燃料发动机，可以使用甲醇作为替代燃料，包括绿色甲醇。在15节的速度下，每天消耗的燃油将低于20吨。同时，这些船舶符合船舶冰级1A和极地规则认证，船体和设备的设计温度降低，在寒冷条件下可安全运行。
来源：国际船舶网
