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  10月26日上午，随着满载5.5万吨铁矿石的“长航卓海”轮在营口港鲅鱼圈港区卸船作业的启动，标志着鞍钢—辽港铁矿石“两港一航”运输模式首航取得圆满成功，这也是长航集团首次为鞍钢集团提供铁矿石运输服务。

由鞍钢集团拼船采购的12.5万吨巴西铁矿石，10月20日经40万吨矿石船运抵大连港矿石码头，在完成卸船作业后，首批5.5万吨铁矿石搭乘“长航卓海”轮于10月25日运抵鲅鱼圈港区，最终通过皮带运输至鞍钢集团营口新厂。

该项目的成功运作，是长航集团联手辽港集团、中国外运贯彻落实招商局集团与鞍钢集团战略合作协议，加强内部业务协同，共同服务大客户的具体体现。通过有效协同各方港口、航运、物流等优势资源，联手为鞍钢集团量身打造“两港一航”运输产品，提供优质高效、无缝衔接、成本节约的端到端全程物流服务，持续提升客户满意度。长航集团充分发挥江海联运特色优势，保障海轮运力，加强港航协同，共同提升船效，实现多方互利共赢发展。借助“两港一航”新模式，鞍钢集团可利用大连港40万吨码头，同其他钢厂进行拼船运输，节约采购及物流成本；货物以“水水中转”方式运至营口港后，通过皮带直接运送至鞍钢新厂，可以减少因火车车皮紧张及卸车环节存在的难题，做到各环节的无缝衔接，保证原材料及时供应，实现节成本、提效率。

借助该项目的成功实施，长航集团江海联运经营网络布局进一步向北方沿海及内陆延伸，为与辽港集团、中国外运深化业务合作，携手拓展粮食、建材散货、钢材件杂货、化工成品等运输市场开启了良好开端。

来源：国际船舶网