2022年第46周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2022年11月25日 浏览量：380 字体大小： A+ A-
对全球市场来说，这是多事的一周，因为G20峰会在巴厘岛举行，美国中期选举也在举行。选举结果对航运业的长期发展至关重要，这将为明年的发展奠定基础。周四，外界预计，共和党将在获得218名多数席位后赢得众议院的控制权。不久之后，华尔街最大的几家银行同意美联储明年再次加息。但他们在加息加到多高的问题上存在分歧。在美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)面临越来越大的继续加息压力之际，经济学家对美联储未来的走向存在分歧。与此同时，世界上最富有的两个国家，美国和日本向印尼提供了约200亿美元的财政援助，以支持该国向可再生能源过渡。这项涉及公共财政和商业部门贡献的协议是在巴厘岛G20会议上宣布的。作为协议的一部分，印尼承诺到2030年将其电力部门的二氧化碳排放量限制在每年2.9亿吨。该国还表示，到2050年将实现零排放。公正能源转型伙伴关系是来自包括英国、日本和美国在内的许多国家的贷款和赠款的组合。这项协议对佐科·维多多总统来说是一次胜利，因为该国拥有大量可再生能源供应，他一直在探索从跨国公司获得进一步技术和资金帮助的方法。
干散货
允许乌克兰通过黑海港口运输粮食的协议又延长了120天。联合国秘书长古特雷斯、乌克兰总统泽连斯基和土耳其总统埃尔多安都同意延期。自7月以来，500多艘船只通过黑海港口运输了1100多万吨农产品和粮食。联合国和土耳其的合作使这一扩张成为可能。乌克兰基础设施部长表示，这是对抗全球粮食危机的重要一步。俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃表示，政府同意延期，但没有修改条款。早些时候，俄罗斯在10月接受采访时退出了该协议，但几天后最终重新加入。这项原定持续一年的协议延长了120天。
海岬型：(Capesize:)
有报道称，中国政府将放松零冠政策，放松流动控制，导致本周出现复苏趋势，人们对活动正常化的预期随之出现。对未来工业的期望也在上升。另外，政府于13日制定了包括房地产开发企业贷款延期等内容的房地产综合支援对策。从目前来看，上述政策将增强市场人气，成为海岬型散货船市场的支撑因素。总体而言，海岬型散货船的运价持续下降。太平洋往返价本周收于8,500美元/天，而T/A航线价收于14,150美元。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
亚洲的煤炭贸易量继续下降，而由于密西西比河水位下降，美国湾的粮食限制正在减少。印度的煤炭库存增加，是当地煤炭供应增加的结果。太平洋-印度航线周五收于12,800美元/天。另一方面，美国的大豆出口与去年同期相比仍然疲软。由于绕过太平洋西北地区的运输受到限制，北美粮食季节的影响不如往常那么大。巴西往返价本周下滑至14000美元/天，而T/ a航线价则稳定在13750美元/天。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
印尼煤炭运输持续低迷，以及本周早些时候向黑海出口粮食的谈判遇到困难，导致新供应减少。由于出口仍然停滞不前，印尼的主要煤炭企业正专注于国内销售，以在年底前满足当地需求。F/H航线有所下降，约为21 450美元/天。与此同时，太平洋市场在周末出现了积极的好转。太平洋往返价较高达到9000美元/天，太平洋-印度航线价有所增涨，接近8500美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
本周大西洋市场几乎没有什么活动。T/A航线价持续下降，在11,350美元/天左右。相比之下，随着订单和运力的减少，太平洋市场开始显得更加平衡。然而，总体上的情绪仍然暗淡，太平洋内航价打折到8 150美元/天。
| 散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
| | 载重吨 | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| CAPE | 180,000 | 12,500 | 13,250 | 25,000 | -5.66% | -50.00% |
| PANAMA | 75,000 | 13,850 | 14,000 | 18,500 | -1.07% | -25.14% |
| SUPRAMAX | 52,000 | 12,500 | 12,500 | 20,750 | 0% | -39.76% |
| HANDYSIZE | 32,000 | 10,500 | 10,750 | 21,350 | -2.33% | -50.82% |
| 波罗的海交易所干散货指数 | |||||
| | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| BDI | 1,189 | 1,355 | 2,552 | -12.25% | -53.41% |
| BCI | 1,122 | 1,544 | 3,610 | -27.33% | -68.92% |
| BPI | 1,594 | 1,637 | 2,282 | -2.63% | -30.15% |
| BSI | 1,170 | 1,213 | 2,237 | -3.54% | -47.70% |
| BHSI | 763 | 787 | 1,561 | -3.05% | -51.12% |
来源：航运在线
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