这家船厂交付日本邮船第二艘双燃料VLGC
作者： 发布时间：2023年01月29日 浏览量：152 字体大小： A+ A-
1月23日，日本川崎重工宣布交付为日本邮船建造的第二艘LPG双燃料VLGC“LANTANA PLANET”号。
该船由川崎重工坂出工场建造，于去年12月举行命名仪式。这是日本邮船于2020年在川崎重工下单订造的首批2艘86500立方米LPG双燃料VLGC中的第二艘，首制船“LUPINUS PLANET”号在去年9月交付。这两艘船均将租赁给LPG进口商Astomos Energy Corporation公司。
“LANTANA PLANET”号是川崎重工84000立方米型LPG船中采用LPG双燃料的新船型的第6艘船，也是川崎重工交付的第69艘LPG船。该船全长229.90米，宽37.20米，深21.90米，满载吃水11.60米，航速17节，定员30人，总吨位49943吨，载重量55153吨，货舱容积84169立方米，主机为一台川崎重工制造的川崎-MAN B&W 7S60ME-C10.5-LGIP电控式发动机，入级日本船级社，挂巴拿马船旗。
该船采用了能够大幅削减二氧化碳和硫氧化物等废气排放的LPG燃料运营，相比传统VLGC可削减至少85%的硫氧化物排放和15%的二氧化碳排放，满足IMO硫排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。此外，该船还满足Tier III NOx标准，主机采用废气再循环装置（EGR），发电机采用选择性催化还原装置（SCR）。
LPG燃料舱安装在上层甲板上，可以与货物分开装载LPG燃料。燃料舱通过管道与货舱相连接，因此可以根据需要从货舱中转移LPG并用作燃料。船舶采用浅吃水船型设计，更好地与陆地设施和港口保持一致，提高了通用性和实用性。船上安装了Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F等节能技术，改善了燃料效率。
来源：国际船舶网
