关于美西两大港口，最新的情况是…
作者： 发布时间：2023年01月29日 浏览量：316 字体大小： A+ A-
航运界网消息，由于消费者支出在2022年夏季降温，进口商品向美湾和美东港口转移，导致洛杉矶港（LA）和长滩港（LB）2022年全年集装箱吞吐量略有下降。
洛杉矶港2022年集装箱吞吐量仅次于2021年
具体而言，洛杉矶港2022年集装箱吞吐量从2021年的历史峰值1060万TEU减少到2022年的991万TEU，这仍是洛杉矶港115年历史上的第二高。这也标志着洛杉矶港连续第23年被评为全美最繁忙的集装箱港口。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在其年度演讲中承诺，2023年将重点放在经济增长和就业创造上，改善周边港口社区的生活质量，推进可持续的零排放商业运营。
2023年的港口举措包括继续规划与上海和新加坡港口的新绿色航运走廊，以减少这些关键贸易航线的排放，并促进更清洁的燃料使用、新的船舶技术和最佳实践。
长滩港2022年全年集装箱吞吐量为历史第二高
美国长滩港2022年全年集装箱吞吐量达到913万TEU，这标志着长滩港成为有记录以来第二繁忙的一年，随着恢复正常运营，长滩港再次成为美国主要的出口港。
2022年全年，长滩港集装箱吞吐量达到913.3657万TEU，同比仅下降2.7%，而2021年是长滩港112年历史上吞吐量最高的一年。其中进口重箱下降4.9%，至435.8789万TEU，而出口重箱达到141.4882万TEU，下降1.6%。尽管略有下降，但长滩港连续第二年成为美国最大的出口港。空箱吞吐量同比下降0.14%，至335.9986万TEU。
长滩港执行董事Mario Cordero表示, 长滩港克服了疫情的影响，货物运输平稳。2023年，长滩港将继续投资于数字化和基础设施项目，专注于市场份额，并制定长期改进措施，以增强竞争力，保持货物高效运输。
长滩海港委员会主席Sharon L. Weissman表示，尽管过去两年面临挑战，但长滩港专注于长期的客户关系，并投资于更接近零排放未来的项目。在未来一年，将与熟练码头工人、行业合作伙伴和港口周围的社区合作，再接再厉确保长滩港成为跨太平洋航线首选港的地位。
长滩港表示，网购货物的持续激增以及从码头清理长期滞留集装箱的努力取得进展，推动了2022年上半年集装箱吞吐量，1月、2月、3月、4月、6月和7月创下月度纪录。由于通货膨胀导致价格上涨，消费者支出在去年夏季降温，进口商品转向美湾和美东港口，导致2022年下半年货物吞吐量下降，并使港口在年底恢复正常运营。
长滩港2022年12月集装箱吞吐量为54.4104万TEU，同比下降27.9%。其中进口重箱24.1643万TEU，同比下降32.6%；出口重箱为11.5782TEU，同比增长1.6%；空箱吞吐量为18.6680万TEU，同比下降33.7%。
长滩港表示：经济学家预测，随着消费者将购买转向服务而非商品，2023年，货运量将进一步下降。
来源：航运界
