全球最大班轮公司开辟印度北部市场！
作者： 发布时间：2023年02月09日 浏览量：443 字体大小： A+ A-
航运界网消息，近日全球最大班轮公司地中海航运（MSC）将扩大目前的SENTOSA服务范围，直接连接中国的主要港口和印度的主要港口蒙德拉和纳瓦谢瓦以及斯里兰卡的科伦坡。
详细来说，全新的SENTOSA航线路径，提供了进入亚洲港口和市场网络的机会，并改善了它们之间的相互联系，也将打造从印度北部到东南亚主要港口和美国西海岸的直接连接。
将孟德拉港、纳瓦谢瓦港和科伦坡港纳入SENTOSA航线，将满足市场上的主要运输需求。此外，还将通过增加进入全球市场的机会为区域和地方经济、农民和企业带来巨大利益。
MSC期待着通过这次的服务扩展和升级，能够为那些服务于不断增长的东南亚和印度市场的企业提供更多的货物运输解决方案。
从美国西海岸到中国和印度的首航西行船计划为MSC MARA（船次为FV309W），预计将于3月5日从长滩出发。该船将于3月28日停靠青岛，4月1日停靠宁波，4月17日停靠纳瓦谢瓦。从印度北部出发的首航东行船计划为MSC SOLA（船次为FV307R），预计将于2月13日从纳瓦谢瓦出发。该船将于3月8日在蛇口停靠，3月26日到达长滩。
此外，据航运界网了解面对目前已经快速“正常化”的集运市场，班轮巨头地中海航运（MSC）似乎不打算停止持续扩张的步伐。
据悉，地中海航运近日在舟山长宏国际下单订造了10艘11400TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船，预计将在2025年至2026年交付。
脱碳先行者的军备竞赛
此前，地中海航运作为船东在韩国和中国船厂订造了至少66艘集装箱船（不包括上述最近10艘订单），除了在马尾造船的10艘1800TEU支线船之外，其余集装箱船订单全部为LNG双燃料动力，包括扬子江船业12艘16000TEU集装箱船、新时代造船10艘11400TEU集装箱船和10艘8100TEU集装箱船、大船集团6艘16000TEU集装箱船、韩国现代重工6艘7900TEU集装箱船和现代三湖重工6艘15000TEU集装箱船。
消息人士称，地中海航运和舟山长宏国际已经在上个月签署了造船合同，但交易未被报道。目前双方都没有披露新造船价格，经纪人仍将价格描述为“坚挺”，据悉每艘造价可能接近1.2亿美元，并将采用B型LNG储罐。这也意味着，如果加上上述10艘新订单，截至目前，地中海航运订造了至少60艘LNG双燃料动力集装箱船。从某种程度上来说，这更像是地中海航运作为脱碳先行者引领未来发展趋势的进行的“军备竞赛”。
MSC家族“豪赌”正在改写航运史
在过去三年里，地中海航运通过疯狂购买二手船扩张运力，总计购买了263艘二手船，总舱位超过100万TEU，价值接近100亿美元。
来源：航运界
