巴拿马运河拥堵成助力Dorian LPG去年第四季度业绩强劲
作者： 发布时间：2023年02月14日 浏览量：327 字体大小： A+ A-
航运界网消息,美国超大型天然气运输船(VLGC)运营商Dorian LPG Ltd(以下简称“Dorian LPG”或该公司)披露2023财年第三财季(即去年第四季度,2022年10月1日至2022年12月31日)财务报告。
财报显示,Dorian LPG在2023第三财季实现营业收入1.03亿美元,同比增长50.6%;实现营业利润5,749.4万美元,同比增长155.0%;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)7,620.0万美元,同比增长93.5%;净利润5126.4万美元,同比增长209.2%。船队在航率达到97.8%,日均TCE达到52,768美元,同比增长57%;单船日均管理成本为9,739元,同比上升3%。
在2023前三财季(2022年4月1日至12月31日),Dorian LPG实现营业收入2.56亿美元,同比增长31.6%;营业利润1.14亿美元,同比增长108.6%;调整后的EBITDA达到1.69亿美元,同比增长58.1%;净利润9,642.2万美元,同比增长163.8%。船队在航率达到94.8%,日均TCE达到44,435美元,同比增长38.7%;单船日均管理成本为9,553元,基本与上年财年同期持平。
Dorian LPG的董事长、总裁兼首席执行官John C.Hadjipateras指出,第三财季的优秀业绩主要得益于TCE的强劲增长。据悉,2023财年第三财季低硫燃料油(LSFO)和高硫燃料油(HSFO)的价差扩大,安装了脱硫塔的船舶由此受益,日均TCE达5,831美元。
据John C.Hadjipateras透露,2023年,该公司预计将有4艘VLGC加入船队,另有3艘船舶完成脱硫塔安装工作,以期提高公司的盈利水平。截至目前,Dorian LPG拥有并运营22艘VLGC,除2艘期租船舶外的船队平均船龄为7.5年。
此外,Dorian LPG在公布财务业绩时还表示,巴拿马运河拥堵已成为全球航运的新常态。该公司首席商务官Tim Hansen认为,船舶等待时间的延长或将帮助今年即将投入运营的46艘VLGC加快进入市场的步伐,从而帮助公司获得巨额利润。
根据航运数据公司Fearnleys的数据,2022年,巴拿马运河北行的延误时间增加到25天,南行的延误时间增加到23天。2022年11月,巴拿马运河的拥堵导致VLGC的日租金上涨至12.5万美元,达2021年初以来的最高水平。
目前,越来越多的船舶选择绕过好望角或苏伊士运河,以较长路线进行航行,以确保其船舶能够满仓满载。然而,运河的运输时间并不是新造船进入市场的唯一因素。即将投入运营的VLGC中,除了进行中东至远东贸易的20艘船舶外,其余船舶将进行美国货物运输,这主要归功于美国产能的提升。
Tim Hansen表示,为满足现有船舶能效指数(EEXI)及碳排放强度指数(CII)要求,船舶不得不减速以减少碳排放,VLGC也不例外。未来将继续研究碳捕集与封存(CCS)技术在海洋工业中的潜力:一方面,提高船舶的能源效率,重点关注船舶性能和排放改善;另一方面,继续研究技术创新,以期技术成熟并在未来具备商业可行性。
来源：航运界
