2023年第12周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年03月28日 浏览量：497 字体大小： A+ A-
本周中，美联储将利率上调0.25个百分点，将美国央行的基准隔夜利率设定在4.75 ~ 5%的区间。不过，美联储还表示，在两家美国银行倒闭引发金融市场动荡之际，它即将暂停进一步提高借贷成本。美联储最新的政策声明不再说“持续加息”可能是合适的。在美联储和其他监管机构在过去两周采取了一系列行动后，美联储主席杰罗姆·鲍威尔试图向储户、消费者和企业保证，金融体系是健康的。不过，美联储主席表示，官员们“准备使用所有必要的措施，以保持经济的安全和健康。”上周五，德意志银行(Deutsche Bank)成为人们关注的焦点，引发了人们对全球银行体系的担忧。由于对欧洲银行稳定性的担忧持续存在，周四晚间信用违约互换(cds)飙升后，德意志银行(Deutsche Bank)股价周五下跌。
干散货
高盛（Goldman Sachs）大宗商品全球主管杰夫·柯里（Jeff Currie）预计，中国以及能源市场和投资的资本外逃将推动大宗商品超级周期。他表示，瑞士信贷最近的危机和两家美国银行的倒闭导致油价下跌。然而，受到打击的是供应端，而不是需求端，因此仍然非常看好铜。他进一步提到，铜的前景“非常乐观”，铜价可能在短期内达到10500美元，在长期内达到15000美元。此外，柯里指出，对银行业的担忧主要集中在美国地区银行，而欧洲相对安全，不会蔓延。与此同时，中国宣布了2023年5%左右的经济增长目标，这让一些市场观察人士感到失望，他们原本预计会有一个更激进的目标。然而，最近中国的PMI指数已达到2011年以来的最高水平，这表明基础设施支出和大宗商品需求增加的潜力。这得益于铁矿石价格的高企，尽管存在不确定性，但铁矿石价格仍处于多个月高点。中国在大宗商品领域的重要性意味着，中国的增长可以为这些行业提供急需的需求，从而对干散货运输产生积极影响。总体而言，人们对今年剩余时间大宗商品需求的增量增长持乐观态度。
海岬型：(Capesize:)
由于两大海域（太平洋和大西洋）市场供需结构改善，以及前一天FFA增加，市场显示出复苏的迹象。在太平洋地区，铁矿石货物的流入和煤炭货物有所增加，这表明市场出现了积极的趋势。与此同时，大西洋市场的活动和货运量一直缓慢，但一些合同已经超过了以前的水平，这表明市场正在上升。上周五，收盘时T/A航线价攀升至15,000美元/天，而太平洋往返价收高至17,500美元/天左右。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
受巴西大豆产量破纪录的推动，本周对南美谷物运输的稳定需求增加。目前巴西大豆产量已完成一半以上。最近巴西货币的走弱也促进了出口的增长。然而，阿根廷遭遇了25年来最糟糕的收成，导致其主要出口产品对船舶需求的低迷。由于这些因素和FFA的疲软，巴拿马型散货船市场预计将下降。太平洋-印度航线在收盘时跌至1.4万美元/天，而往返价跌至1.5万美元。T/A航线价也有折扣，降至11200美元/天。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
所有航线的复苏趋势都在继续，但太平洋市场在本周下半周开始出现修正。由于定期维护和中国煤炭铁路将于下个月重新开放，预计电力需求将有所增加。此外，人们预计下个月印尼斋月期间煤炭供应将放缓，运价可能在本周因最后一次出货而推高。太平洋往返价上升至14,400美元/天，而太平洋-印度航线小幅下滑至13,500美元/天。T/A航线也有所改善，价格接近16,000美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
总体而言，尽管来自南美洲大西洋的新货运量流入略有限制，但市场情绪依然乐观。在太平洋市场，主要航线在不同方向上呈现出喜忧参半的趋势。太平洋内航价跌至9450美元，略低于上周的运价。在东南亚，货运量有所增加，但供应优势结构仍未解决，导致运价下降。T/A航线价有所改善，在10500美元左右。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
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上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
CAPE
|
180,000
|
17,000
|
19,750
|
27,500
|
-13.92%
|
-38.18%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
15,250
|
15,500
|
28,250
|
-1.61%
|
-46.02%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
15,850
|
15,750
|
29,500
|
+0.63%
|
-46.27%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
12,850
|
12,750
|
25,750
|
+0.78%
|
-50.10%
|
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波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
1,489
|
1,535
|
2,544
|
-3.00%
|
-41.47%
|
|
BCI
|
1,882
|
1,913
|
1,887
|
-1.62%
|
-0.26%
|
|
BPI
|
1,572
|
1,723
|
3,413
|
-8.76%
|
-53.94%
|
|
BSI
|
1,332
|
1,318
|
3,020
|
+1.06%
|
-55.89%
|
|
BHSI
|
703
|
694
|
1,782
|
+1.30%
|
-60.55%
|
来源：航运在线
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