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根据DNV 的Alternative Fuels Insight (AFI) 平台的最新数据,在5月份订购的19艘采用替代燃料动力的船舶中,有12艘是甲醇燃料船舶,而LNG燃料船舶为7艘。

5月份使用替代燃料的船舶总数与4月份持平。这也是甲醇燃料船今年第三次(按月比较)超过LNG燃料船舶。

正如DNV海事咨询业务首席顾问Martin Wold此前表示,“如果甲醇燃料船舶订单与今年LNG燃料的订单量相当,我认为我们不应该感到惊讶。”

今年到目前为止,替代燃料船的总订单数量为73艘。  

 

2023年至今新造船订单数量对比;图片来源:DNV AFI

关于5 月份的最新数据,Wold评论称,集装箱船和汽车运输船继续主导着可以使用替代燃料的船舶的订单。他还提到了越来越多的以LNG为燃料的船舶与为其供应燃料的LNG加注船之间可能出现数量上的不匹配。

“在天然气价格正常化之后,LNG加注市场现已恢复全面发展,我们预计从2025年开始LNG加注船可能出现短缺,在某些区域和时期,这种情况可能会更早发生,”Wold说。

DNV AFI平台还通过与海事电池论坛合作,跟踪船舶电池动力的安装情况。DNV证实,电池动力船舶的官方订单数量已超过1,000艘。 

来源：信德海事 绿色航运