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航运界网消息，东方海外国际(00316.HK)3月21日公布2023年全年业绩。

2023年全年，东方海外国际实现营业收入83.4亿美元，同比下降57.9%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为22.6亿美元，同比下降79.4%；息税前利润（EBIT）为14.1亿美元，同比下降86.0%；税前利润为13.8亿美元，同比下降86.2%；2023年全年股东应占净利为13.7亿美元，同比下降86.3%；每股盈利2.07美元。

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东方海外国际董事会建议，2023年全年分派股东应占净利约50%、折合约6.87亿美元为股息，派发末期股息普通股每股0.145美元及第二次特別股息普通股每股0.036美元。

为了优化东方海外国际资本结构并体现回报股东的决心，董事会建议修订公司股息政策，在2024年、2025年及2026年财政年度，派发股东应占综合净利的30%至50%的目标年度股息，无论是作为中期及/或末期股息，取决于公司的财务表现、流动资金状况、未来计划和营运资金需求及当时的经济、财务、业务及监管环境等情况。

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业绩回顾

东方海外国际表示，疫情期间异常强劲的集运市场已经远离我们，在不确定中集运市场在2023年正常化。受高通胀、发达经济体经济增长放缓及疫情后消费者的消费模式转变的影响，市场需求恢复并未如预期的那样强劲，而且，随着承运人准班率的提升，零售商采用现货补仓策略，一定程度上也对需求产生了一些延缓作用。供给方面，随着供应链瓶颈问题的缓解，以及多艘新造船的陆续交付，导致运力增幅明显超过了需求增长，运价持续走低。

截至目前，东方海外国际已经接收了7艘24188TEU新造集装箱船。新船的交付不仅实现装载能力的提升，而且有助于实现东方海外国际船队在技术和配置上的现代化升级换代，有利于公司增强成本效益优势，提高东方海外国际的市场竞争力，助力双品牌实现维持全球第一梯队地位的目标，更是东方海外国际坚持节能减碳、绿色环保承诺的又一实证。

东方海外国际通过与中远海运集团成员单位及联盟的密切合作，进一步拓展东方海外国际航线网络布局、加强成本管理能力，为公司开源节流提供助力，相信双品牌的优势将继续为公司未来发展带来效益。

尽管2023年市场整体压力巨大，物流业务，即东方海外物流，在干箱和冷链运输领域仍旧取得了长足进展，收入实现了两位数增长。未来东方海外物流将与航运公司继续密切合作，为客户提供全方位的优质服务。

2023年，东方海外国际依然致力于推进行业数字化发展，充分利用大数据和人工智能技术，优化对箱、船、货的管理，提升客户服务满意度。旗下全资信息科技公司IQAX电子提单成功上线，2023年12月初电子提单处理量已超过10万份。依托于FreightSmart及GSBN，东方海外国际不仅更深化了与合作伙伴的关系，而且打造出更多端到端数字化解决方案，并将其拓展到不同国家和地区，使客户通过集团平台对其供应链实行一站式管理的体验不断改善。

业绩纵向、横向比较

东方海外国际2023年全年总载货量达到733.8万TEU，同比增长2.9%，运力增长了8.0%。整体运载率较2022年同期下降4.6%，单箱平均运费为1027美元，较去年同期下降了60.8%。

航运界网梳理了一下东方海外国际、韩新海运（HMM）和马士基自2018年以来的季度单箱平均运价。总体上来看，三家班轮公司在2023年每个季度运价都呈下降趋势，2023年第四季度，东方海外国际单箱平均运价866美元，马士基为973美元，HMM为963美元。这基本上相当于2018年三季度的水平。

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就EBIT利润率而言，东方海外国际航运和物流业务在2023年全年的EBIT利润率达到17.1%，领先已公布业绩的同行。赫伯罗特2023年全年的EBIT利润率为14.1%，长荣海运为12.6%，马士基为7.7%，HMM为7.0%。

与此同时，东方海外国际财务状况继续处于业界前列，截至2023年12月31日持有净现金53亿美元，持有现金及银行结余67亿美元。

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前景展望

展望未来，航运市场依然复杂和多变。世界经济似乎开始复苏，但步伐可能较为缓慢且具有不确定性；利率似乎已达峰值，但一直在高位徘徊；2M联盟将终止、“双子星”协作计划将出现，而海洋联盟也已宣布继续延期；地缘政治紧张局势和新的环保法规的颁布和执行，包括欧盟碳税等，都对整个供应链提出了挑战。毫无疑问，这些都将给未来航运市场发展带来长久的影响。

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2024年开年以来，红海局势的变化依然是影响着集装箱航运市场走势的主要因素之一。由于红海紧张局势未能缓解，各家船公司在短期内不得不继续维持绕好望角的航线网络布局，加上中国春节前传统旺季的因素，促成了运价进一步攀升。但目前的供应链紧张与2020-2022年间疫情造成的需求激增、供给不足及供应链众多环节受阻不同，主要是因红海局势突发引起被迫改道导致航线延长造成的。很难预期未来趋势如何变化，但很明显的是，如果出现任何打破现状的重大突发情况，都可能会对航运市场产生冲击，其效应直到恢复原有平衡或找到新常态后才能完全体现。

不论前景如何，东方海外国际将继续秉承以客户为中心的理念，直面现实、主动应对、迅速反应，以优质的服务和绿色的运营为世界贸易铺设通道。

来源：航运界