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海事服务网CNSS获悉，法国达飞轮船（CMA CGM）为应对美国贸易代表办公室（USTR）计划对中国关联船舶实施的收费政策，将不向客户征收任何附加费。

尽管美国针对中国建造、拥有或运营船舶的新收费措施将于10月14日正式生效，但USTR已设定多项例外条款，其中部分对达飞有利。该公司表示，在政策公布后的180天宽限期内，已制定出一套“稳健且具备适应性的应急计划”，通过船队和运营结构的优化，可继续维持全部美国港口的服务，最大程度减轻收费带来的影响。

达飞强调，尽管承认该政策可能带来一定运营挑战，但目前无需推出附加费机制。“我们并未考虑对运往美国的货物加收任何与USTR相关的额外费用。达飞已全面做好准备，致力于维护客户利益，我们运营着业内最具灵活性和多样性的船队之一。”不过，该公司也提醒，该收费将分三年逐步实施。

值得注意的是，本月初达飞刚刚在中国下单订造6+4艘22,000TEU液化天然气（LNG）双燃料超大型集装箱船。该批绿色船舶将由大连船舶重工集团（DSIC）建造，计划于2027至2029年间交付，每艘造价介于2.05亿至2.1亿美元。

目前，达飞集团旗下船队规模已超过690艘，总运力突破400万TEU。其多数新造船订单均由中国船厂承建，持续的船队扩张与绿色转型正进一步巩固其在全球航运市场中的领先地位。尽管面临美国政策变动带来的挑战，CMA CGM仍展现出通过战略灵活性应对外部变化、保持全球服务稳定与竞争力的能力。

来源：海事服务网CNSS