巴拿马海事管理局：马士基码头公司暂时接管两大港口运营
作者： 发布时间：2026年02月03日 浏览量：16 字体大小： A+ A-
在巴拿马最高法院裁定授予巴拿马港口公司(PPC)特许经营权的决定违宪后，巴拿马最重要的两大港口——大西洋一侧的克里斯托瓦尔港(Cristóbal)和太平洋一侧的巴尔博亚港(Balboa)的运营情况，有了最新进展。
巴拿马海事管理局当地时间1月30日发布公告称，巴拿马政府已启动一项运营过渡计划，旨在确保这两大港口的运营连续性，以保证全球供应链稳定。
根据公告，马士基集团旗下马士基码头公司(APM Terminals)被委任为过渡期间的“港口临时管理者”。目前，两大港口的经营活动正常，业务没有中断。
据了解，巴拿马总统穆利诺已明确表示，将与巴拿马港口公司一起，以有序和协调的方式，推进过渡进程。
此外，马士基码头公司也于1月30日晚发布公告表态称，愿意暂时接管巴拿马两大港口的运营。
PPC是香港长江和记实业有限公司(简称长和)旗下企业，于1997年通过招标，获得克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的特许经营权，并于2012年续约25年特许经营权。
但2025年2月，巴拿马司法部发布了一份有约束力的意见，认为PPC的港口特许经营合同违宪，包括由于政府向PPC提供的税收减免等优惠政策，导致巴拿马国家财政少收取了13亿美元，以及PPC的实际投资额仅为6.9亿美元，未达到2021年自动续约所需的10亿美元的门槛等。
对此，PPC也于2025年4月发布官方声明，列举了十条内容，回应了巴拿马方面提出的质疑。
巴拿马最高法院于2026年1月29日做出最终裁决，裁定PPC的港口特许经营合同违宪并无效。
业界之所以对这一特许经营权纷争如此关注，还在于2025年3月，长和宣布与贝莱德集团(BlackRock)、贝莱德旗下全球基础设施合作伙伴(GIP)以及地中海航运(MSC)旗下码头运营商TiL组成的财团，达成原则性协议，向该财团出售长和在全球23个国家的43个港口拥有、营运的199个泊位及相关资产，以及长和拥有的PPC 90%的权益。
针对这一交易，国家市场监督管理总局已明确表示，会依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。
而对于巴拿马最高法院的裁定，中国外交部发言人郭嘉昆也于1月30日做出回应。
郭嘉昆说：“有关企业已第一时间发表声明，表示该裁决有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律，企业将保留包括诉讼法律程序在内的所有权利。”
他进一步强调，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。
来源：中国航务周刊
