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内河及长江港口该如何加速建设世界一流港口？近日，在中国港口协会内河港口分会2026年会员大会上，业内专家学者齐聚一堂，建言献策，为长江港口高质量发展汇聚智慧，共谋路径。

把握政策机遇 锚定一流发展坐标

2019年，交通运输部、国家发改委、财政部、自然资源部等9部门联合印发《关于建设世界一流港口的指导意见》，明确三阶段发展目标，即到2025年世界一流港口建设取得重要进展；到2035年全国港口发展水平整体跃升，主要港口总体达到世界一流水平，若干个枢纽港口建成世界一流港口；到2050年全面建成世界一流港口。内河特别是长江港口要打造世界一流港口，首先要看清时代大势、找准发展坐标。

“新时代内河航运高质量发展的‘1+1+N’政策体系加快实施，三峡水运新通道、平陆运河等重大水运工程将开工或加快建设，为内河航运高质量发展注入强劲动能。”交通运输部长江航务管理局（简称“长航局”）局长刘亮介绍，2025年，我国内河港口全年完成货物吞吐量67亿吨，同比增长5.1%；其中长江干线港口完成吞吐量42亿吨，同比增长3.7%，两项指标均创历史新高。

“党中央、国务院高度重视内河航运发展，内河水运发展潜力巨大。”中国港口协会副秘书长杨晓光表示，当前，内河航运正处在政策机遇叠加、动能加速转换、能级全面提升的重要窗口期。交通运输部围绕港口规划引领、枢纽能级提升、港产城融合发展等方面作出系统部署，为内河港口高质量发展指明了方向。

地方政府也在抢抓机遇、奋楫争先。安徽省交通运输厅厅长聂爱国介绍，安徽正加快打造“水运安徽”，江淮运河2023已建成通航，形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运发展新格局。2025年安徽完成港口吞吐量7.3亿吨、集装箱吞吐量313.5万标箱，均位居全国内河省份第三位。安徽的水运优势正在进一步彰显。

从中央到地方，从政策到项目，长江港口正站在前所未有的发展风口上。

坚持创新驱动 筑牢智慧绿色根基

业内人士表示，与沿海港口相比，我国内河港口尚处于“跟跑者”地位。长江港口要打造世界一流港口，实现从“跟跑”向“领跑”的跨越，必须依靠创新驱动。

“要以科技创新引领产业创新，积极培育发展新质生产力。”中国港口协会内河港口分会会长、江苏省港口集团党委书记、董事长陈明认为，长江港口应聚焦智慧港口、绿色船舶、智能调度、低碳作业等关键领域，开展技术攻关，落实“人工智能+水运”部署，推广自动化码头、数字孪生港口、智能理货等成熟技术应用，务实推进智慧化转型，在全行业营造“科技强港、创新兴港”的浓厚氛围。

记者了解到，一批长江港口已在智能化转型中走在行业前列。江苏省港口集团试点“人工智能+生产运营”应用，建成全省首个多式联运公共服务平台；湖北港口集团建成长江内河首座集卡智能换电站，实现“铁水公空仓”五网数据融合；重庆物流集团上线数智供应链管理平台……数字化转型已不是选择题，而是必答题。长江港口正在让数据多跑路，让货物快流转。

刘亮指出，要聚焦增动能，加快培育新质生产力，搭建“产学研用”融合创新平台，大力推广应用自动化、智能化等先进技术，以数智赋能打造“四个一流”（一流设施、一流技术、一流管理、一流服务）现代化港口。

绿色转型同样步履铿锵。据统计，“十四五”期间，内河港口已获评五星级绿色港口2个、四星级14个。以江苏省港口集团为例，该集团建成首批10个零碳车队、4个零碳仓库和8个零碳泊位，清洁能源消费占比超75%；苏州港港盛分公司完成首笔2390吨碳资产交易，实现碳管理从“被动减排”向“主动创效”转变。

“绿色发展是内河港口高质量发展的必由之路。”陈明表示，要推动绿色发展从“被动达标”向“主动领跑”转变，让绿色成为内河港口发展的鲜明底色。

深化协同联动 构建港产融合格局

长江港口要真正做强，必须打破行政壁垒，消除数据孤岛，推动港产城深度融合，构建起区域协同发展的共同体。

陈明表示，要深化多层次交流合作，加强长江、京杭运河等流域港口间的横向联动，促进会员单位之间信息共享、经验互鉴、资源整合、业务协同，培育区域港口发展共同体。

而数据协同正是其中的重中之重。“长航局正加快建设统一的内河港航数据平台，打破数据壁垒，促进数据共享，实现业务协同，共同打造智慧长江航运新生态。”刘亮介绍。

会上，安徽经验引起关注。聂爱国表示，安徽正积极融入长三角世界级港口群建设，与沪苏浙协同建设长三角内河航运高质量发展先行区；与长航局深化“2+5+N”合作机制，共建长江安徽段高质量发展示范区。

“内河港口分会是服务内河港口高质量发展的坚实力量。”杨晓光表示，中国港口协会将一如既往全力支持分会工作，在政策协同、标准共建、信息共享、活动联办等方面持续加强业务联动，共同推动内河港口高质量发展。他特别强调，要自觉抵制“内卷式”竞争，共筑开放共享、合作共赢的港航生态。

中国港口协会内河港口分会常务副会长陈冬元介绍，去年内河港口分会启动湘苏港航数据直通系统建设，破解了数据孤岛难题，打造了跨省数据互联互通样板。

在港产城融合方面，长江沿线各地也进行了卓有成效的探索。云南水富港推进“港园城”一体融合发展，打造内陆开放型经济新高地；江苏省港口集团与省内13个区市开展全方位合作，推动港口与产业深度融合；湖北港口集团依托汉江航运优势，吸引沿线粮油加工、化工等适水产业集聚……以港兴产、以产促城、以城育港的良性循环正在加快形成。

从战略赋能到创新驱动，从智慧转型到协同共赢——内河港口迈向世界一流的航道上，风已起，潮正涌。

来源：中国水运网