维修费最高达1.5亿元！风电平台海水漫浸教训“惨痛”
作者： 发布时间：2020年11月16日 浏览量：1444 字体大小： A+ A-
11月11日，江苏振江新能源装备股份有限公司（以下简称振江股份）对上交所本月3日下发的问询函进行回复。
11月3日，上交所下发问询函，要求江苏振江新能源装备股份有限公司（以下简称振江股份）对尚和海工不超过1.5亿元的借款进行说明。
公告披露，振江股份持有尚和海工80%的股权，系2018年4月对尚和海工增资1.4亿元获得，增资款主要用于风电安装船“振江号”的建设。此后，“振江号”未如期交付、发生海水漫浸事故等，导致尚和海工业务开展延迟。
公告披露，本次振江股份向尚和海工借款，主要用于对“振江号”的修复，恢复风机吊装业务。
11月初“振江号”已拖至修船厂，预计修理周期为120天，预计维修费用在8000万元至1.5亿元。
公告补充，目前我国海上风电规模已达10.428GW，施工需求缺口较大，“振江号”修复完毕后有较强的造血能力。“振江号”目前还有一份今年6月签订的为期三年的租期，因此提供借款尽快帮助尚和海工完成“振江号”的修复工作，恢复风机吊装业务可以避免给上市公司带来更大损失。
今年7月4日，“振江号”中发生海水漫浸事故，船载设备无法正常运转，所幸未造成人员伤亡。
“振江号”是一艘1200吨自升式风电安装平台，由武汉船机总包建造，七〇八所设计，于2018年3月开建，2019年12月13日交付。
据介绍，“振江号”航速7节，续航能力达3000海里，定员100人，平台最大作业水深50米，甲板作业面积约2500平方米，可容纳3套6MW级风机或2套8MW级风机，并且可以独立完成6MW、8MW级风机的安装和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。
来源：龙de船人
