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企业动态(2020年4月)

作者:   发布时间:2020年05月08日    浏览量:605   字体大小:  A+   A- 

 

马士基高管称:疫情下我们有能力控制一切,不信你看大中华区!

日前,马士基大中华区的各业务部门在国内疫情蔓延期间,针对苏州、无锡、常州地区推出了全新多式联运服务 – “陆改水”、“公转铁”两大拳头产品。全新的多式联运服务灵活运用了“水水中转”以及“海铁联运”搭配既有的公路拖车,为客户提供从工厂至同城驳船码头或者火车站点的拖车服务,为企业复工复产提供物流解决方案。 马士基多式联运团队的跨境拖车服务也为客户提供了更多选择,服务网络覆盖新加坡、马来西亚、泰国、老挝、柬埔寨、越南、缅甸、中国大陆和香港。多式联运团队亦可根据客户需求做出有针对性的定制方案。 考虑到海外疫情的进一步扩散,为提升发货人对于海外订单的响应速度,多式联运团队在近日上线了 “如意存”堆场暂存服务。客户可将重箱送至码头附近的马士基指定堆场,通过“以柜代仓”的方式帮助客户更加灵活地安排供应链。

七一一所顺利交付地中海航运12船套集装箱船洗涤塔

近日,随着地中海航运“MIRJA”轮洗涤塔缓缓吊入船坞,标志着由中国船舶集团所属第七一一研究所承接的MSC系列船项目12船套洗涤塔的发货圆满完成,涵盖混合式、I型塔、镁基法等多种产品工艺路线。从产品设计到原材料采购,再到加工制作、发货运输,自承接该系列项目以来,七一一所项目团队严格把关,精益求精,确保产品保质保量按期发货,为该项目的成功试航、交付船东打下了坚实的基础。

中远海运系2020年一季度业绩

中远海控(601919)发布2020年一季度财报,期内该公司实现营业收入361.09亿元,同比增长2.95%,经营现金净流入15.34亿元,实现归母净利润2.92亿元人民币,实现扣除非经常性损益后的归母净利润0.76亿元。报告期内,中远海控一季度,集装箱航运业务收入348.53亿元,同比增长4.18%,录得息税前利润11.02亿元。该公司一季度完成集装箱货运量560.7万标准箱,同比下降4.67%,其中,外贸航线一季度货运量同比下降1.51%,表现相对平稳。一季度,中远海运港口码头业务收入15.62亿元,同比下降8.29%。中远海运港口集装箱码头总吞吐量2,747.97万标准箱,同比下降4.36%。其中,海外地区集装箱码头总吞吐量682.4万标准箱,同比上升3.02% 

CMA CGM正推出一项延迟中转服务,允许客户在专用中转枢纽暂存集装箱

全球第四大集装箱运输公司CMA CGM公布了其新业务连续性方案的详细信息,作为在新型冠状病毒期间适应和保护其客户供应链的一系列解决方案。在与竞争对手MSC一样的新服务中,CMA CGM正推出一项延迟中转服务,因在目的地需求还处于休眠期,允许客户在专用中转枢纽暂存集装箱。“有了这个新的解决方案,客户可以控制和减少与仓储和储存有关的成本,以及其他在运输货物时可能增加的费用,”CMA CGM在一份声明中说。   

长荣与马士基MCI达成冷藏箱协议

长荣海运已选择Star Cool作为其冷藏箱运行的认可机器。该决定是在2019年大部分时间进行的一系列试验之后进行的。Evergreen的初始订单是从马士基集装箱工业(MCI)购买1800Star Cool冷藏柜,计划于2020年第二季度交付。

Evergreen评论道:当我们开始为冷藏船队选择新品牌时,我们一直在寻找能够为客户提供最可靠服务以及有据可查的最低碳足迹的能力,这使Star Cool成为了明确的选择。

APL将退出大批航线,仅保留跨太平洋服务

四年前被达飞集团收购的美国总统轮船(APL)不久将在印度次大陆、中东和拉美航线中退出,在接下来的六周内,起源于1848年的航运品牌将仅服务于跨太平洋航线。去年10月,APL已退出亚欧及跨大西洋航线,今年1月,APL退出大洋洲航线,而其在亚洲的近海服务已于201912月起由达飞集团旗下另一品牌CNC运营。达飞集团发言人拒绝评论APL是否也有可能在跨太平洋地区消失。

来源:SIMIC 王永平整理