上海国际海事信息与文献网

  烈日似火，就在这样严酷的环境中，厦船重工的干船坞旁人头攒动，各个部门管理人员正沉谋重虑地部署着最后的任务——2800客邮轮型客滚船的首批成品舱室单元即将正式进舱。

9日上午10时许，一切准备工作结束，吊车缓缓启动，第一个舱室单元随着吊笼稳稳地升空，所有的工作人员屏住呼吸，目不转睛地望着缓缓移动的舱室单元。吊车精准地将吊笼吊至船体左舷的临时工艺孔，在工作人员确认安全无误后，第一个舱室单元被移下吊笼，开始了它在船上的“奇妙之旅”。一时间，偌大的船舱内充满了大家的吆喝声、加油声。舱室单元仿佛也被大家美妙的“歌声”所感染，随着节拍翩翩起舞，完美的停在了预期地点。一曲“华尔兹”过后，所有人都已经汗流浃背，但大家的脸上都漏出了无比喜悦的表情。我们成功了，前期所有的努力在这一刻得到了回报！

成功不是偶然，只有不懈的努力，才能获得情理之中的成功！作为参与该项目的一员，小编要向大家分享一些不为人知的小故事：

为了方便舱室单元的吊运，首先要准备一个可以将舱室单元吊至船舱内的辅助工装“大铁笼”，也就是现在所使用的吊笼。由于公司首次尝试制作这个“秘密武器”，一切都是未知挑战。虽然ALMACO总包厂家提供了设计方案，但是吊笼重量过大。生产管理部工法组、设计部及2800TK项目组考虑到吊笼轻量化，进舱工艺及固定等需求优化，通过有限元建模、分析、反复计算后，最终得到了令人满意的方案；最后，制造部的同事们加班加点完成了吊笼的制作。是他们，为本次舱室单元的成功进舱打下了坚实的基础！

为了满足船舱内可以放置舱室单元的区域背景完整性条件、并在公司要求的时间节点内确保舱室单元顺利进舱，2800TK项目组早在2018年6月就开始协调ALMACO与设计、工法、生产人员讨论及策划进舱路径、顺序、计划、工艺及净高检查等前期准备工作，并最终确定了方案。同时，2800客滚船项目组统筹公司相关部门投入了大量的时间和精力进行精心策划，从背景舾装安装、背景移交、单元吊装整个过程安全管控、质量管控、计划管控都达到预期目标。在狭小、昏暗的船舱内，他们早已习惯了各种噪音、粉尘和油渍，每日在几十米的船上来回穿梭，时而蛟龙入水，时而鱼跃龙门，确保了该区域的背景完整并达到移交ALMACO总包开始内装施工的条件，为本次舱室单元的成功进舱提供了有力的保障！

作为有着160多年历史的企业来说，这又是我们一次新的尝试，我们不仅见证了历史，更在书写着新的传奇故事。未来的日子里，公司全体同仁仍需要克服诸多困难，各个部门应当群策群力、各司其职，不畏艰辛，撸起袖子加油干！舱室的进舱工作还任重道远，在保证质量的前提下，将有效率地完成剩下1000多个舱室的进舱任务，为2800客邮轮型客滚船的成功建造续写新的奇迹！

此首批舱室的进舱，为后期的大量舱室进舱提供了宝贵的经验，我们将在此基础上做好总结优化，为提高进舱的速度做好准备。

有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。奋斗吧，可爱的厦船人！

来源：中国水运报