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 历时22个月，由我国自主设计、建造和集成的中国最大作业水深浮式生产储卸油船（FPSO）“海洋石油119”号于5月15日在青岛海油工程交付启航开赴南海流花油田开展作业。

国内船企联手建造中国最大作业水深FPSO

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“海洋石油119”号是中海油首座自营开发的深水FPSO项目，业主是中海石油有限公司深圳分公司，由海油工程负责项目EPCI总包，武船集团北船重工负责船体部分的设计、采办和建造工作，船体基本设计、详细设计由七〇八所承担。FPSO船体建造工程于2018年6月在北船重工开工，2019年9月顺利交付。

据介绍，“海洋石油119”号船体总长约256米，宽约49米，甲板面积相当于2个标准足球场，甲板上集成了14个油气生产功能模块和1个能够容纳150名工作人员的生活楼。“海洋石油119”满载排水量达19.5万吨，是中国最大极地科考船“雪龙号”的9倍多，能够抵抗百年一遇的台风。FPSO设计寿命30年，15年不进坞，船体为双壳构造，货油系统采用潜没泵，入BV和CCS船级社。交付后将服役南海16-2油田群，作业水深可达420米。

施工难度极高创造多项国内单点之“最”

“海洋石油119”号上部模块拥有国内最复杂的海上油气处理工艺流程，肩负着三个油田26棵水下采油树全过程控制的使命。每天可以处理原油2.1万立方米，天然气54万立方米，相当于一座占地30万平方米的陆地油气处理厂，是当之无愧的“海上超级工厂”。它能够长期系泊于海况恶劣的南海深水区，依靠的是一套具有世界先进水平船体集成型（SIT）大型内转塔单点系泊系统，这是我国首次建造集成的世界上技术最复杂、集成精度最高的单点系泊系统之一，在世界范围内仅有四例应用，施工难度极高。

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“海洋石油119”号单点系泊系统总重2800多吨，将通过9条长约1740米的锚链固定到海底，悬挂19条水下油田生产和控制管缆，其工作量是国内其他类型单点系统的3-4倍；重约1100吨的单点下塔体使用大型浮吊吊装到“海洋石油119”船体18.5米直径的月池中，中心精度要控制在3毫米以内；在直径不足2米的滑环腔体空间内安装有45个连接管、238根电缆以及上千个零部件；系统同时创造了结构最复杂、滑环数最多、吊装精度最高等多项国内单点之“最”。

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在项目施工过程中，海油工程充分发挥EPCI总包管理优势，积极对关键技术和管理难点进行攻关，先后突破130毫米超大厚板焊接、大型复杂单点毫米级高精度控制、超高精密滑环集成等十多项关键技术，完成30多项工艺创新，提前40天完成单点集成工作，刷新了国际同类单点的最快集成记录。

根据流花油田的特性，“海洋石油119”号还装备了首套国内自主设计建造的浮式轻烃（LPG）回收系统，通过回收利用原油开采伴生气，不仅有效减少了气体排放，每年还可产生效益近亿元。

海油工程董事长于毅表示，过去两年，海油工程已相继为巴西交付2艘30万吨级巨型FPSO，其中P70 FPSO入选2019年中国“十大创新工程”。“海洋石油119”成功交付，标志着海油工程在FPSO高端制造核心技术和EPCI总包能力方面又获得了新的突破。未来，海油工程将持续强化深海油气资源开发核心技术能力建设，为推动我国海洋石油工业高质量发展和保障国家能源安全作出重要贡献。

随着“海洋石油119”入列，中海油将拥有17艘FPSO，规模与总吨位均居世界前列，成为保障国家能源安全和海洋强国战略的关键力量。中海油董事长汪东进表示，中国海油将南海定位为今后油气勘探开发的主战场，正全力推进油气增储上产“七年行动计划”，通过继续发力高端海洋工程建设，提升FPSO技术创新和管理创新等举措，进一步强化深海油气资源开发核心技术能力建设，为推动我国海洋石油工业高质量发展和保障国家能源安全作出重要贡献。

何谓FPSO？ 

FPSO是集油气生产处理、储存外输及油田生活支持、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，被称为“海上油气处理厂”，当前主要分布在我国南海和渤海，是海洋油气资源开发的核心设施。因其造价高昂、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，又被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。

来源：国际船舶网