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        4月1日以来，浙江省沿海港口累计完成1200余艘国际航行船舶、1.5万名中国籍船员换班，实现了“应换尽换、应上尽上”工作目标，有效确保了港口航运正常运行，对保障复工复产和畅通国内外物流供应链体系发挥了至关重要作用。

自境外新冠肺炎疫情暴发以来，在交通运输部的指导下，浙江省交通运输厅按照浙江省委、省政府决策部署，会同浙江海事局牵头成立省级工作专班，统筹海港疫情输入防控和船员换班工作，实现国际航行船舶中国籍船员及时有序安全高效换班，确保海上外防输入大局稳定。

多部门高效协同常态化

作为港口大省和全国最大的船舶维修、远洋渔业基地，浙江来往国际航行船舶众多，货船、维修船、远洋渔船“三船”叠加，船员换班需求大。据统计，全省日均在港国际船舶超400余艘、在船船员超8000余人，加上海岛众多等因素，浙江海港口岸疫情输入防控和船员换班工作压力空前。

浙江省委、省政府高度关注海港疫情防控和船员换班工作，省委书记车俊、省长袁家军多次作出重要批示，省疫情防控领导小组连续5次进行专题研究。5月8日，分管副省长刘小涛在赴舟山船厂和远洋渔业基地检查时发现，船厂修理工人难以避免与外轮在船船员接触，存在潜在隐患;远洋渔船在船和新上船员存在交叉感染风险。他当即要求对远洋渔船、维修外轮实施“全员检测以及先检后上、先检后修”等防控措施，堵住可能的风险漏洞。6月10日，舟山通过落实船员“全员检测”，在1艘进厂维修的外轮上，检测发现1例无症状感染者，有效避免了疫情输入风险。

浙江省交通运输厅充分发挥牵头作用，推动建立省市专班上下联动，交通港航、海事、海关、边检、渔业等部门高效协同的常态化运作工作机制。该厅还会同相关部门，突出精准防控，在“早、实、细”上下足功夫。3月中上旬，出台加强海港疫情输入防控的紧急通知，建立起船员健康申报、进港外轮监测等制度规章;出台统筹疫情防控和船员工作系列指引文件，落实“四方责任”，强化检测隔离能力保障，对换班下船船员实行“应检尽检、应隔尽隔”。

得益于防控措施的精准落实，浙江港口成功处置了全国首例海港外轮疫情——“古杰多马士基”轮疫情，为全国港口提供了处置经验，而后又通过主动研判、主动检测发现了4起外轮疫情。在1.5万名船员换班及5起外轮疫情处置中，浙江未发生1例境外疫情输入感染。

以人为本赢得国际航运界好评

4月初，国家全面收紧陆海空国门口岸后，浙江沿海各市船员换班和海上疫情输入防控压力陡增。

浙江省交通运输厅按照部省指示要求，坚持“以人为本”原则，明确提出船员换班“应换尽换、应上尽上”目标，会同省级相关部门和市地政府充分研究，进一步优化船员换班工作流程。省交通运输厅将原来“乡镇逐级申报”改成“直接向市级申报”，对船员换班申请实行“一窗受理、一网通办、一步到位”;审批后无异常情况，要求抵港船舶48小时内完成船员上岸，明确要一视同仁、公平对待。各地还专门组建服务工作组深入船厂、码头，做好船员的关心关爱工作。

针对疫情期间伤病船员的救助，浙江省交通运输厅在统筹疫情防控的基础上，牵头制定外轮船员救助入境处置指引，明确受理研判、分类处置、应急处置、闭环管控等要求。沿海各地在伤病船员救助中，及时开辟“绿色通道”，实施闭环转运，第一时间救助，保障船员生命安全。3月中旬以来，全省已累计救助各类伤病入境外轮船员300余人。多家航运公司、船务公司通过送来锦旗和感谢信等方式表示感谢。

在涉疫外轮处置上，浙江省交通运输厅积极指导相关地市履行人道主义救援义务，出台《台风期间外轮船员避险处置指引》，明确操作流程和管控要求，确保台风期间在港在船船员安全。今年第4号台风“黑格比”登陆浙江期间，在港涉疫外轮平稳、船员安全，赢得了国际航运界的好评。

来源：中国交通新闻网