上海国际海事信息与文献网

        佛罗里达州港口委员会(Florida Ports Council)发布了一份关于COVID-19对佛罗里达州海港影响的经济分析报告，呼吁政府为该州的港口提供援助。该委员会援引海事研究公司Martin Associates的数据指出，除了受到邮轮行业损失的影响外，全州各港口的液体散货、干散货和集装箱货物也在减少。

该委员会估计，在继续努力控制病毒的过程中，整个佛罗里达州损失了近230亿美元的经济活动。他们估计，在一个典型的年份里，佛罗里达的港口创造了该州13%的GDP。

除了港口从货物运输中获得直接收入外，佛罗里达的大多数港口还从游轮和客运量中获得收入。由于邮轮行业自3月中旬以来一直处于暂停状态，该委员会估计，佛罗里达港口到2020年将损失500万名乘客和相关收入。旅客的流失也影响到住宿和酒店行业，以及零售和旅游相关行业。

Martin Associates从佛罗里达港口为该委员会准备的调查数据显示，货运业务预计将出现下滑。他们预计损失的液体散货为560万吨，干散货为160万吨，集装箱货物为522592个标准箱。

佛罗里达州港口委员会说，由于经济活动的减少，佛罗里达州将失去近16.9万个工作机会，其中有超过1.5万5千个工作机会直接来自在港口工作的人。它说，失业包括直接支持佛罗里达港口的巡航和货运活动的人，以及供应链和海运系统中断造成的失业。

例如，今天《坦帕湾商业杂志》(Tampa Bay Business Journal)报道称，一家为邮轮业和校车提供服务的当地燃料供应商被迫申请破产。

另外，佛罗里达州的许多港口已经报告称，在此期间，它们被迫削减预算、降低开支并动用储备。例如，卡纳维拉尔港两周前宣布将裁员近40%。迈阿密等从邮轮行业获得大量收入的其他港口，已寻求与邮轮公司合作，降低停泊邮轮的费用，同时根据港口的货运部分来产生收入。

佛罗里达州港口委员会主席兼首席执行官道格·惠勒说:“无论是每年运送上亿吨货物还是数以百万计的邮轮乘客，佛罗里达州的海港都产生并支持着大量的商业活动，是进出佛罗里达州货物的国际门户。”“我们敦促国会通过立法提供海事部门的救援COVID-19期间一直提供给其他行业并缩小差距在当前联邦紧急援助使得供应链关键环节海上隔离影响佛罗里达工作和全国性的经济。”

佛罗里达州港口委员会(Florida Ports Council)与许多独立的港口一道，游说政府协助海事部门，将其作为拟议中的新经济援助计划的一部分。理事会强调，到目前为止，没有向COVID-19救援方案提供资金，以帮助海运行业。惠勒在给国会的信中说，需要为应急反应、清洁、人员配备、留住员工、带薪休假、采购保护性医疗设备、偿还债务以及收入损失提供资金。

来源：物流巴巴