上海国际海事信息与文献网

 市场消息人士称,为应对第二波新冠肺炎疫情带来的冲击,石油贸易商正在寻租新造的VLCC,以便在未来几个月存储柴油。

包括石油巨头在内的一些贸易公司正在对VLCC进行询价,用来储存含硫10ppm的柴油,为期6个月。这表明柴油浮式储油量可能将再次上升。

自今年第二季度以来,已有多艘VLCC将柴油从亚洲运往西方。而在今年早些时候,因石油需求下降,一些油轮被用于柴油的存储。这些油轮每艘可运载约200万桶石油。

随着欧洲市场再度出现封锁,贸易商担心取暖、工业和运输业的柴油消费可能受到冲击,因此选择在冬季需求旺季将柴油储存数月。分析人士评论称,这种做法实属罕见。

新加坡的一位柴油贸易商表示:对于可能出现的第二波或第三波疫情,库存可能会因运价较低而增加。租用的新造VLCC可以航行到需求中心,通常在西非或欧洲,甚至美国,以等待需求回升。

在目前的低运价下,浮式存储可以让一些贸易商受益,因为新加坡含硫10ppm汽油期货自7月下旬以来一直处于溢价结构。在期货溢价情况下,期货市场往往会鼓励现货持有者储存油品,以便后售。

两位航运消息人士称,新造VLCC的运价约为38000-40000美元/天。一位交易员表示,今年新交付的VLCC很多,运价较低,对贸易商有足够的吸引力。

来源：中远海运e刊