中国风投公司订造10艘VLCC？现代重工这份订单遭质疑
作者： 发布时间：2020年11月10日 浏览量：402 字体大小： A+ A-
现代重工集团有望获得“中国风投公司”至少10艘VLCC订单。但在目前市场环境下，这笔订单能否最终生效仍然遭到质疑。
据韩国媒体11月6日消息，韩国造船业界人士透露，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋即将承接10艘超大型油轮（VLCC）订单。该型VLCC单船建造价格为8500万美元，全部10艘造价将达8.5亿美元。
韩媒称，韩国造船海洋已与位于首尔的金融企业Everest Korea Finance Advisory（朗玛峰韩国资本咨询公司）签订了10艘VLCC的建造意向书（LOI）。Everest Korea公司得到了中国朗玛峰创投(Everest VentureCapital) 的资金支援，并正在物色负责建造咨询业务的韩国造船技术公司。
官网信息显示，朗玛峰创投创建于2007年9月，现有员工150余人，管理资金规模逾80亿元，在北京、深圳设有办公地点。2018年，朗玛峰创投荣获年度“最活跃私募股权投资机构10强”以及“中国最佳创业投资机构50强”。截至2020年6月底，朗玛峰创投累计投资160余家企业，专注于生物医药及器械、新一代信息技术、高端装备、新材料等高科技领域。不过，据了解朗玛峰创投目前的投资中并未包含任何航运业务。
朗玛峰创投董事长肖建聪
此前，贸易风也曾报道过EverestKorea与现代重工集团的这份订单，但当时贸易风称这笔订单涉及16艘VLCC，总价值高达14亿美元。
贸易风的消息人士透露，这份VLCC订单的真正推动者是Everest Korea公司所有者Kim Do Yun，他所在的上一家金融机构Zenith Partners曾于8年前与三星重工签署意向书，计划订造一系列LNG船，但由于没有达成租约，这一交易最终未能实现。
与8年前的意向书类似，韩国造船业界人士分析认为，只有EverestKorea公司确保这批VLCC能够获得长期租船合同，才会签订正式建造订单。
因此，此次现代重工集团获得的这份建造意向书能否顺利转变为正式合同同样遭到业界质疑。业内人士指出，在目前的市场情况下，很少有租船方愿意以长期租赁的形式租下这样多的VLCC，大多数VLCC的租船合同期限仅有三到五年。
不过，也有分析认为，目前是订造VLCC的最佳时机。今年以来，韩国船企的VLCC造价一直在下跌，目前的价格约为8500万美元，手持订单数量也处于较低水平，借款成本也低，这些因素都吸引船东订造VLCC。
现代重工集团无疑是今年VLCC建造领域的最大赢家。近两个月来，现代重工集团已经陆续承接了6艘VLCC订单。今年，现代重工集团VLCC接单量总计9艘，占全球VLCC总成交量16艘的50%以上。
来源：国际船舶网
