中远海控：航线收入普遍上升自有运力比例增加
作者： 发布时间：2020年11月11日 浏览量：334 字体大小： A+ A-
受新冠肺炎疫情对全球经济造成重创的影响，中远海控的港口码头货物吞吐量下降，营业收入出现前所未有的负增长，但是集运业务航线收入普遍上升
中远海控：航线收入普遍上升自有运力比例增加
前三季度，新冠肺炎疫情对全球经济和贸易造成广泛的负面影响，随着疫情防控步入常态化，各国经济刺激政策效应相继显现，全球贸易呈现出复苏态势，各国补库存意愿增强。
与此同时，全球集运市场需求在经历了阶段性下跌后出现明显恢复，带动运价回升。根据全球航运咨询公司德鲁里预测，三季度全球集运市场货量环比增长8.1%。前三季度，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）均值为893点，同比增长8.2%（见图1）。11月初，多数远洋航线运价有所上升，CCFI上涨。
中远海控充分发挥船队及集装箱队的基础资源优势，保障其全球集装箱物流供应链平稳运行，并取得了较好的经营业绩，财务基础保持稳健。前三季度，中远海控营业收入1177.09亿元，同比增加60.91亿元，增幅为5.46%；集运业务收入1138.39亿元，同比增加69.79亿元，增幅为6.53%（其中，中远海运集运769.03亿元，同比增加43.60亿元，增幅为6.01%）；中远海运港口码头业务收入51.10亿元，同比减少2.56亿元，降幅为4.78%（见表1）。
航线收入普遍上升
8月以来，CCFI反映中国出口运价明显上涨，运力需求旺盛，带动班轮公司盈利增加。
前三季度，中远海控集运业务收入1138.39亿元，同比增加69.79亿元，增幅为6.53%，其中中远海运集运769.03亿元，同比增加43.60亿元，增幅为6.01%。
前三季度，中远海运集运和东方海外“双品牌”船队完成货量1892.74万TEU，同比下降0.9%，其中三季度完成货量708.18万TEU，同比增长6.6%，环比增长13.5%。三季度，跨太平洋航线货量同比增长9.18%；亚欧（包括地中海）航线货量同比增长4.92%；亚洲区内（包括澳大利亚）航线完成货量同比增长4.09%；其他国际（包括大西洋）航线完成货量同比增长1.04%；内贸航线完成货量同比增长11.66%。
三季度，中远海控各航线实现收入399.14亿元，同比上升12.38%；前三季度累计实现收入1.07亿元，同比上升7.48%。分航线来看，由于运价增幅最大，跨太平洋航线收入增幅也是最大（见表2）。跨太平洋航线三季度实现收入135.12亿元，同比上升19.03%；前三季度累计实现收入328.02亿元，同比上升7.85%。
来源：航运交易公报
