中国外运30亿收购七家欧洲企业
作者： 发布时间：2020年12月14日 浏览量：528 字体大小： A+ A-
随着我国出口的快速回升,中国外运在加速恢复经营业绩,并持续扩大业务范围。
12月9日,中国外运(601598.SH、00598.HK)证券事务代表、资本运营部总经理卢荣蕾表示,公司已完成收购欧洲企业KLG七家下属公司100%股权,有效补充了中国外运在欧洲的落地服务环节,提升海外运营能力,收购价格预计不高于3.86亿欧元(约30亿元人民币)。
中国外运近日发布的三季度业绩显示,公司第三季度营业收入达225.99亿元,同比增长24.62%;净利润达8.66亿元,同比增长44.43%。
值得一提的是,前三季度,中国外运的研发费用达8408.45万元,同比增长259.79%。目前,中国外运已确定了人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网五大类智慧科技的广泛应用,正在大力推动科技赋能和运营模式转变,打造具有竞争力的全程供应链服务体系。
把KLG作为在欧洲的统一平台
关于跨境收购,中国外运证券事务代表、资本运营部总经理卢荣蕾表示,跨国、跨文化的收购交易是否真正成功,文化融合是一个关键。收购KLG后,中国外运在保证业务协作、满足国企对于下属企业管理要求以及上市公司合规性的前提下,最大限度保持了被收购公司的活力。收购KLG这个非常好的实践,给未来潜在收购打下了良好基础。未来会把KLG作为中国外运在欧洲的统一平台。
资料显示,2019年9月26日,中国外运召开临时董事会会议审议通过了《关于收购欧洲KLG公司股权项目的议案》,同意收购欧洲KLG Europe Holding B.V.下属七家附属公司100%股权项目的整体方案。
中国外运已于2019年12月12日完成了第一步交割,即收购目标公司80%的股权,2020年6月3日,收购剩余20%的股权。
本次交易收购价格预计不高于3.86亿欧元(约30亿元人民币)。
中国外运是中国领先的综合物流服务提供商和整合商,为客户提供定制化的专业物流解决方案和一体化的全程供应链物流服务。
据了解,中国外运的主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。其中,专业物流是核心业务,聚焦高成长、高附加值的细分行业及其上下游,2019年年报显示,物流行业占营收比例为99.28%。
三季度营收226亿增24.62%
受疫情等影响,中国外运上半年业绩下降,不过随着出口的快速回升,带动了公司经营业绩的加速回升。
中国外运2020年半年报显示,公司上半年实现营业收入396.91亿元,同比增长5.22%;归属于上市公司股东的净利润12.15亿元,同比下降19.93%。
12月7日,海关总署公布最新数据,今年前11个月,我国货物贸易进出口总值29.04万亿元人民币,比去年同期增长1.8%。其中,出口16.13万亿元,增长3.7%;进口12.91万亿元,下降0.5%;贸易顺差3.22万亿元,增加24.6%。
中国外运三季度业绩显示,公司2020年前三季度营收622.90亿元,同比增长11.52%;净利润20.81亿元,同比下降1.69%。其中,公司第三季度营业收入达225.99亿元,同比增长24.62%;净利润达8.66亿元,同比增长44.43%。
当前,中国外运拥有广泛而全面的国内和海外服务网络,国内服务网络覆盖全国32个省、自治区、直辖市及香港特别行政区,在国内拥有超过千万平方米的土地资源、400余万平方米仓库、8个内河码头及3700余米岸线资源并租赁运营约300万平方米仓库资源,自有海外网络已覆盖38个国家和地区,拥有76个全球经营网点。
中国外运在沿海口岸、国内重点城市及海外重点区域拥有丰富的物流中心、集装箱场站、码头等物流资源。此外,本集团与招商局集团旗下金融、贸易、园区开发、航运及遍布全球的港口业务板块实施产融结合与产融协同,为客户提供通达全球的物流服务。
而且,中国外运是冷链物流市场的领先者之一,目前国内冷链物流市场较为分散,尚处于培育阶段,尚未形成成熟的竞争格局。2018年6月,公司重组成立了中外运冷链物流有限公司作为公司冷链物流板块投资、管理、运营的统一平台,服务的产品包括果蔬、冷冻肉类海鲜等。
打造全程供应链服务体系
值得一提的是,前三季度,中国外运的研发费用达8408.45万元,同比增长259.79%。公司表示,是因为本期加快数字化建设,不断加大信息系统研发投入所致。
“为抢占行业变革先机,中国外运正在大力推动科技赋能和运营模式转变,打造具有竞争力的全程供应链服务体系。”中国外运董事会秘书李世础公开表示。
目前,中国外运已确定“数字化转型、智能化运营、网络化重购、颠覆式变革”的路径,以及A(人工智能)、B(区块链)、C(云计算)、D(大数据)、T(物联网)五大类智慧科技的广泛应用。
依托新科技,中国外运实现了单据识别处理、历史数据智能归集、智能调度和物联网平台等技术应用,切实降低了物流成本,促进了“外运E拼”、跨境电商、关务共享中心、化工物流短途运输、区域分拨中心(RDC)收发货识别分拣等多个场景的精益运营。公司新上线的智能制单服务,与智能审单服务一起配合单证智能化处理平台,为关务共享中心、“外运E拼”提供了整体服务;公司还完成了具有自主知识产权的收发货识别分拣系统研发和产品化等。
中金公司认为,中国外运所处行业周期以及自身基本面均属于阶段底部,未来股价上行仍可期,上调公司A股目标价18%至6.18元,上调H股目标价29%至3.86港元,维持“优于大市”评级以及2020/2021年盈利预测不变。
中金指出,短期看,中国外运业绩受益于出口持续景气,以及疫情影响下今年一季度的低基数等因素,未来半年将维持较高增速,对企业客户端的物流未来十年有望迎来大发展,头部公司有望继续获得占有率,公司工程物流和合同物流目前仍受疫情影响,明年有望恢复增速,公司目前估值仍低,尤其是港股。
中国外运未来是否将持续并购?卢荣蕾表示,公司的收购团队经过多个项目的积累已经比较成熟,未来要结合公司现金流的状况、对市场大环境的风险评估、目标公司的经营情况、与中国外运现有的业务网络的协同性来进行谨慎判断;未来中国外运会践行国家交通强国的战略,在合适的地区进行下一步并购。
来源：长江商报
