珠江奔腾，南海潮阔。12月23日，中谷物流自有船“中谷东莞”轮首航东莞港国际集装箱码头。当天上午，东莞港务集团和中谷物流双方领导上台共同剪彩，庆祝“中谷东莞”轮首航成功。
东莞港地处广、深、港城市群的中间位置，位于粤港澳大湾区核心轴，深水岸线长度53公里，主航道水深-13.5米，具有优越的自然经济地理条件、便捷的交通运输条件和优良的港口条件。作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，东莞港正在响应国家“双循环”、“一带一路”、粤港澳大湾区建设、RCEP发展机遇等方面发挥着重大的基础性支撑作用。2020年7月，中谷物流投资入股了东莞港国际集装箱码头，此次“中谷东莞”轮的命名和上线，再次表达了中谷物流与东莞市、东莞港务集团更密切合作的良好愿望，也标志着双方的战略合作再上新高度。“中谷东莞”轮是中谷物流第44艘自有船舶。自成立以来，中谷物流始终秉持“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命，践行“安全、高效、绿色”的产品观，发展至今已是全球排名第十三、中国大陆排名第二的班轮公司。2020年9月25日登陆上交所主板市场，更开启了中谷物流发展历程中的新篇章。中谷物流目前经营运力规模约270万载重吨、运营集装箱近40万标箱，航线覆盖了国内沿海几乎所有枢纽港口和长江西江流域73个港口。2012年以来，中谷物流沿海定班航线落户东莞港，已连续多年保持吞吐量高速增长。2020年度，中谷物流在东莞港的集装箱吞吐量预计将达到60万左右，再列前茅。东莞港务集团总经理郭旭东在致辞中表示，今年7月，随着中谷物流入股东莞港国际集装箱码头，双方合作从业务、航线方面迈入资本合作的更深层面。此次中谷物流在南北主航线营口航线中投入4万吨级的“中谷东莞”轮，是双方合作的又一个重要里程碑，将进一步畅通南北大通道，加快推动东莞港在形成国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥更重要的作用。中谷物流副总经理李永华在致辞中表示，“中谷东莞”轮是第一艘以“东莞”命名的大型沿海集装箱船。中谷物流将充分发挥自身优势，充分结合中谷物流在全国范围内的航线、客户与经营经验，不断吸引货量和供应链要素向东莞港集聚，助力东莞港快速实现“莞货莞出”便捷启航港和“关键货运支撑港”，向粤港澳大湾区集装箱核心枢纽港不断迈进。海阔扬帆春潮涌。此次中谷物流将“中谷东莞”轮投放在南北主航线“虎门-营口”航线中，将进一步畅通华南与东北地区的内贸直航海上通道，更好服务华南地区和东北地区经济协同发展，同时将充分发挥东莞产业集群和货源优势，进一步促进华南与东北地区货物流通和贸易，在供给侧、需求侧和流通环节上同时发力，加速国内大循环。沙田海关副关长李文青，东莞海事局沙田海事处处长张卫民，东莞出入境边防检查站执勤三队队长何宗意，东莞市港航事务中心副主任魏开贤，中谷海运集团总裁助理刘永军，东莞港务集团党委委员、副总经理李飞等出席了首航仪式。而在资本市场方面，12月22日晚间中谷物流发布公告称，该公司控股股东中谷海运集团计划自2020年12月23日起12个月内，拟以自有资金通过上海证券交易所增持中谷物流股票，累计增持金额不低于5000万元且不超过2亿元。公告显示，本次增持系中谷海运集团基于对中谷物流长期投资价值的认可，旨在维护投资者利益，彰显了其对中谷物流未来持续稳定发展的信心。业内人士表示，每年四季度是中国内贸集装箱市场的传统旺季，根据泛亚航运发布的中国内贸集装箱运价指数（PDCI），自今年6月份以来内贸集装箱运价持续上涨，目前已超过去年最高值，而且仍然处于上升趋势。
来源：航运界
