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“广安港—重庆港”集装箱班轮开航 嘉陵江“黄金水道”效益进一步彰显

作者:   发布时间:2021年01月22日    浏览量:548   字体大小:  A+   A- 

1月20日上午,载满20个集装箱400吨货物的“川江001号”船舶从广安港新东门作业区集装箱码头起航前往重庆港,标志着“广安港—重庆港”集装箱班轮成功开航。船舶沿江而下行驶两天抵达重庆果园港后,将通过水水中转运输至目的地江苏南通。

此次四川省港投集团、民生轮船公司等单位携手开通的该航线,班期密度计划每周上下行各一班,货源以化工产品、建材、粮食农副产品、机电产品及大型机器设备为主,未来将根据市场需求,将逐步增加发班密度。

“川江001号”船舶从广安港新东门作业区集装箱码头起航前往重庆港

广安港是川东北经济区第一个现代化港口,也是四川省广安——南充——广元港口群的重要组成部分。经过数年建设,目前广安至重庆航道已基本实现常态通行1000吨船舶,是一条川渝共建的“黄金水道”,更加奠定了嘉陵江在联通川渝、促进双城经济圈建设方面的重要战略地位。

据悉,此航线班轮开通,不仅将加强川东北港口群与重庆港口群多港联动,搭建嘉陵江、渠江流域水运物流供应链服务平台,还将降低沿江企业单位物流成本40%以上。

 

自2019年6月,嘉陵江全域复航以来,川渝两地港航管理部门加强战略合作,建立了嘉陵江川境段及川渝毗邻市(区)水上交通安全联防联控机制,形成维护嘉陵江水运安全畅通的强大合力。

2020年9月,川渝开启嘉陵江广元至重庆首航,是嘉陵江航运有史以来的首个集装箱班轮,标志着川渝已开通泸州、宜宾、广元至重庆3条班轮航线。

随着岷江犍为、龙溪口、汤坝、尖子山、虎渡溪航电枢纽工程和嘉陵江利泽航运枢纽、涪江双江航电枢纽的加快推进,到2022年,通过实施成渝地区双城经济圈交通发展三年行动方案,川渝两地四级及以上高等级航道将达到3100公里(四川1700公里、重庆1400公里),港口集装箱吞吐能力达到760万标箱(四川260万标箱、重庆500万标箱),合力构建长江上游航运中心的步伐将进一步加快。

来源:中国水运网