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FPSO改装项目“猎鹰”轮靠上海中远海运重工码头修理已五月有余。这期间，公司项目组各条线对产品质量百日如一夕的孜孜以求和严苛管控，让素以高质量严要求著称的船东方最终放下戒备，实现了由怀疑到信任质的改变。

“猎鹰”轮于去年九月移泊上海中远海运重工进坞。靠泊后，项目小组勘验发现舱内情况较不理想，各压载舱内的骨才、纵壁、内底板等结构锈蚀严重，坞内修理量由计划预估的2000多吨增加至3000多吨，工程点分布零星，施工难度大，耗时长。项目质量小组践行“第一次把事情做对”质量理念，在开工前多次与现场船东交流沟通，吃透船东方的检验要求和重点，据此，结合施工技术要求，对全船所有施工人员进行质量培训，从拆旧到装配，从焊接到完工检验及NDT实验要求……提高施工班组的质量意识和自主管理能力，从源头确保了施工的有序和优质。

“猎鹰”轮在上海中远海运重工进行模块支墩、系泊平台、设备底座、舷外结构物等的改装，改装工程量达一万多吨。其中，立管平台等结构物委外施工。为了更好服务生产，管控立管平台建造质量，项目质量小组克服人员短缺困难，抽调质管人员驻外对立管平台全程监造。驻外人员克服客场作战劣势，对建造场地施工人员、机械设备、焊接设备、焊材管理程序、设备点检及效验等进行系统性梳理，反复查阅消化生产设计图纸和详细设计图纸，协同建造方解决立管焊接精度、法兰安装角度等质量难题，最终使建造出的立管精度完全满足设计要求，探伤合格率达99.5%，报验一次通过，得到船东的肯定。

在压载舱修理已进入尾声时，船方的疲劳节点施工图纸才姗姗来迟。图纸显示，全船有5千多个点的疲劳加强。这意味着之前已报验完工的舱室现场，需要重新进行一次装配、出白、完工的报验。为了给生产现场争取宝贵的工期，项目质量小组与船东方多次沟通，基于双方在工作中建立起来的信任，船方决定，由项目QC小组负责所有疲劳节点的装配和出白，最后向船方提交完工及NDT。仅此一项，就为项目节约工期一周左右。

由内场到外场，从下游到上游……项目质量小组顶着人少点多的巨大压力，坚守一次做对理念，坚持三级报验原则，百日如一朝对产品质量的精心守护，赢得了船东由衷的信任和点赞：上海中远海运重工，值得信赖！
 

来源：国际船舶网