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2021 年 2 月，长江集装箱综合运价指数为 998.4 点，环比下降 0.4%。其中，上游区域运价指数环比持平， 中游区域、下游区域运价指数环比略降。本月， 时值春节长假，受到疫情防控收紧的影响，居民返乡减少、出行减少， 国内消费需求趋淡，长江内贸集装箱运输需求减少，内贸集装箱运价有所下降。 欧美等国疫情严重， 国外实施了财政补贴政策， 刺激了居民终端消费需求增长， 拉动长江外贸出口集装箱运输， 相比往年， 国内一些家电、 光伏电池等企业春节期间不停工， 家电、汽车零件、家具等消费品出口量较大， 机械器具、 光伏电池等机电产品出口继续增长， 外贸集装箱出口运价处于高位。由于春节假期因素影响， 长江内贸货物、外贸进口货物运输量环比下降，加上国内航运企业合理调配船舶运力， 集装箱空箱不足问题得到缓解， 长江上游运价基本稳定， 长江中游、下游运价有所回调。总体上，外贸运价基本持平，内贸运价略降，长江集装箱综合运价指数环比略降。

2下月，预计春节后生产企业陆续开工，国家继续推进西部大开发政策，新基建投资持续增长，将有助于拉动钢材、铝材、 PVC 等一批内贸适箱货物稳定增长， 3 月中旬三峡船闸开始停航检修，船舶过坝等待时间将延长， 内贸运价可能有所回升。欧美等国疫情依然严重， 国外制造业产品自我供给能力不足， 居民消费需求较大， 外贸集装箱出口量提高，外贸运价可能略有增长。