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  天津港集团投资建造的两艘智能拖轮“津港轮31”“津港轮32”综合考虑了拖带和引航功能的整合优化，在创新和可持续运营方面达到了世界一流水准。

“津港轮31”“、津港轮32”由镇江船厂建造，2019年5月交付，是全国首批两艘智能拖轮。是最先按照中国船级社《智能船舶规范》的智能航行、智能机舱、智能能效管理和智能集成平台的规范要求建造的拖轮。此外，这两条拖轮被《InternationalTug & OSV》(国际拖轮与海洋工程船)评选为2019年全球最佳小型工作船。

“津港轮31”、“津港轮32”是天津港首先使用瓦锡兰高效W20发动机的拖轮。每台主机功率1200kW,1000RPM,并通过控制系统综合监测发动机的各项指标。这两条拖轮拖力36吨，最高自由航速14.5节， 综合考虑机、桨和船体的匹配，在智能化、可靠性和可持续性等性能上表现出色。

拖轮的理想之选

瓦锡兰W20发动机具有超高的的功率重量比和功率空间比，使得拖轮的机舱布置更加灵活，同时紧凑的机型更便于船员的管理和日常维护。另外，模块化的设计降低了易损零部件的数量。

瓦锡兰W20发动机在低负荷阶段具有良好的燃烧性能，满足港口港越来越严格的空气防污染监管要求。瓦锡兰W20发动机完全满足IMO Tier II规范要求。

天津港港轮驳有限公司孟永勋船长表示：“瓦锡兰W20发动机功率密度比较大、结构紧凑、非常便于船员的日常维护和管理。瓦锡兰发动机的可靠性为轮32出色完成各项引航员接送和拖带任务做了有力的支持。”

来源：国际船舶网