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 MAN Energy Solutions公司研发的新双燃料低压ME-GA发动机已经接获了首份确认订单。

据介绍，此次的发动机订单将为韩国现代重工的一艘新造LNG运输船配套，由MAN授权许可证制造商现代重工下属发动机与机械事业部制造，并且安装专利EGR（废气再循环）系统，首台发动机将于2022年交付至现代重工。

此次的订单代表了MAN公司的低压双燃料发动机的一个重要里程碑。据悉，在今年3月底，ME-GA发动机已经被指定用于多个新造LNG运输船项目。

MAN公司两冲程市场推广与销售负责人Thomas S. Hansen介绍说，“我们很高兴宣布我们的MAN B&W奥托循环ME-GA发动机和现代重工合作获得首批订单。”

全球及航运业日益重视脱碳和减少二氧化碳和甲烷泄漏排放，废气再循环(EGR)是奥托循环发动机的一项重要技术，能对减排和改善性能产生重大影响。

据MAN介绍，搭载EGR系统后，ME-GA发动机的单位燃料气/燃料油消耗量可分别减少约3%和5%，甲烷逃逸排放更是大幅减少30%至50%，因此可以有效解决与Otto循环发动机预点火相关的问题。无论发动机使用柴油还是天然气，EGR系统都将确保ME-GA发动机满足Tier III排放法规，无需额外安装排气后处理系统。

作为两冲程发动机使用EGR的行业领导者，MAN公司拥有超过10年的发动机服役成功经验，再加上该公司将可靠的双燃料技术推向市场的良好记录，这些将确保ME-GA与验证良好、具有成本效益的EGR设计相结合。

来源：国际船舶网