北方国际集装箱运价指数（ＴＣＩ）分析报告（6月21日—6月25日）
作者：唐峰 发布时间：2021年06月29日 浏览量：685 字体大小： A+ A-
2021年第26周（6月21日-25日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：
第26周，北方国际集装箱运价指数（TCI）快速上行后稳中微升。
6月21日至22日（周一至周二），欧洲航线运价快速上行，地中海西部、南美东航线运价小幅攀升，印巴航线运价先跌后涨，南美西航线运价小幅走弱，地中海东部、美国、中南美航线运价稳定，TCI持续走高，两个发布日累计上涨1.72%。23日至25日（周三至周五），地中海东部航线运价稳中有升，南美西航线运价略有下滑，其他航线运价保持稳定，TCI微升，三个发布日累计上涨0.03%。TCI最终收于2444.44点，相比6月18日（第25周最后一个发布日）累计上涨42.08点，累计涨幅为1.75%。
TCI指数值及环比涨跌幅如下表：
欧地航线 连续天量的集装箱到达目的港卸货，疫情导致的港口作业效率低下，造成了汉堡、鹿特丹、安特卫普等枢纽港拥堵及其内河集疏运体系不堪重负，船舶待泊周期持续增加，不少班轮公司被迫更改航线、跳港来加快船舶周转，进一步增加了舱位紧张程度，本周运价继续向上攀升，欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于2840.32点、2575.25点和3101.13点，周内分别累计上涨为5.60%、0.40%和0.16%。
美国航线 运输费用创纪录增加，前期不少传统物流公司已布局海运领域，近期又有美国龙头货主公司开始进军集运领域，同时区域航运公司也开始转向经营长航线运输，加之美国海运重新立法呼声不断高涨，这些都对当前的主要班轮公司形成了一定压力，船公司暂停了运价调涨步伐，本周运价在高位保持平稳，美西、美东航线运价指数值分别收于2047.91点和1755.39点，与上周末指数值持平。
南美航线 运价涨跌不一。南美东航线，巴西疫情再度接近去年峰值，加之货币雷亚尔快速贬值，当地商家、学校、企业抢购中国医疗纺织物资、教育物品、机械电子产品热情依然高涨，加之巴拿马运河通行成本上涨，推动本周运价继续走高，指数值收于4069.85点，周环比上涨2.01%。相比之下，南美西主要国家秘鲁因总统选举纷争局势动荡，影响了当地企业货物进口，运量下滑，拖累本周运价下行，指数值收于3510.96点，周环比下跌1.14%。中南美航线运价则整周保持稳定，指数值收于3337.36点，与上周末持平。
印巴航线 印度疫情继续恶化，企业生产停滞，当地消费者不断加大采购中国货物力度以满足生产生活需求，市场舱位紧张程度进一步加剧，推动本周运价继续向上，本周指数值收于1553.51点，周环比上涨2.66%。
来源：天津市航运商务技术服务中心
