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19日从广州海事局获悉，近日，该局新增计划产出提案《关于将修订FSS规则中有关固定式气体灭火系统的系统控制条款做为一项新增计划产出的建议的提案》首次成功提交至国际海事组织(IMO)，并将在10月4日召开的海上安全委员会第104届会议上进行集中审议。

“新增计划产出提案是IMO制定的多种提案类型之一，该提案首次成功提交，标志着广州海事局国际海事履约工作有了新突破，如果被采纳，可降低船舶意外失控的风险。”广州海事局监管一处处长王瑾辉向记者介绍道。

据了解，广州海事局在对我国水域发生的海事事故研究中发现，多起船舶在进出港过程中发生搁浅、碰撞的事故，一定程度上是由于固定气体灭火系统的释放预报警，意外激发了与其联锁的机舱风油切断装置，进而导致了主机和发电机意外停车。这对港口和水上交通安全造成了不良影响，而国际海事公约中并没有禁止这种联锁的设计。广州海事局在交通运输部海事局和广东海事局指导下，对会议相关议题进行了跟踪研究，结合海上监管工作经验和我国相关船舶建造经验，提出了修订《国际消防安全系统规则》中有关固定式气体灭火系统控制条款的提案。此提案在解决船舶意外失控难题上做出了有益的探索，能降低船舶主机意外停车的风险，有效保障船舶航行安全和港口作业安全。

近年来，广州海事局始终坚持国际视野，大力实施“人才强局、队伍提质”的发展战略，着力培树高素质、国际化的业务专家和优秀专业团队，在我国深度参与国际海事事务治理中贡献了一系列“广州海事方案”，力争向国际社会更好地发出“中国声音”，不断提升中国在国际海事领域的话语权和影响力。

下一步，广州海事局将以此为契机，积极跟踪国际海事组织的发展动态和研究热点，持续提升国际海事履约水平，努力在构建对外合作新格局的实践中走在前列，为推动航运业高质量发展贡献更多广州海事力量。

来源：中新网