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这有可能引发市场过热，最终导致运力供应过剩。

Alphaliner统计数据显示，2021年上半年，班轮公司、非经营性船东、投资银行和租赁公司，都在全力开始建造集装箱船。

其中，在中国、韩国和日本的造船厂签订的订单，共超过300艘，运力达到290万TEU，占现有总运力的11.8%。

若加上2020年下半年的集装箱船订单，今年手持订单量，将达到490万TEU，占现有船队的比例为19.9%，而在去年同期，该比例仅为9.4%。

另外，值得注意的是，当前市场上仍有部分正在敲定的订单。如果这些订单最终完成，集装箱船订单量还将再增加100万TEU，全球集装箱船订单数量占现有船队的比例，将升至24%左右，最高可达25%。

而这非常有可能引发市场过热，最终导致运力供应过剩。

对此，业内人士表示，当订单量占比达到25%之后，班轮公司和船东或将会放缓订造新船的计划。

来源：中远海运研究中心