上海国际海事信息与文献网

 近日，广东中远海运重工又攻克了“臻和”轮海损修理这一座难关！

“臻和”轮是某老客户的首艘散货船。在前船“泰华北河星”的修理过程中就了解到“臻和”轮在航行当中发生海损。经过多方努力和协调，船东终于同意将“臻和”安排到广东中远海运重工修理。

在前期准备工作中，广东中远海运重工积极落实购买国外图纸、安排人力资源、调配坞期等全方位措施，为船舶进厂后顺利开工打下坚实基础。进厂后，船舶首次进坞24小时内便完成了全船受损部位的勘验及标记工作，准确完整地确定出坞内换新钢板270吨的工程量，为采购物料、钢结构预制提供了良好条件。二次进坞后，项目组成员以身作责，在坞内连续奋战3天3夜，完成船舶主体钢结构切割换新，实现一次性密性试验成功，安全、高效地攻下了最关键的难关。

整个修理期间，正值广州、东莞麻涌当地疫情形势严峻。项目组在公司领导及修船事业部的强力指挥下，坚持生产、安全、疫情齐抓，圆满完成了“臻和”轮的海损修理修理任务，提早2天顺利开航，收到船东送来的锦旗及表扬信，更是获得了船东追加两艘船的修理订单。

来源：COSCO