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 行业分析师预计，油轮运价将在近期得到提振。Allied分析师Yiannis Vamvakas称，截至目前，油价自2020年11月的低点飙升了100%以上，欧佩克+近期增产的决定可能会缓解油价的上涨压力。

欧佩克决定此前达成的减产计划将于2022年9月结束。布伦特原油价格昨天下跌5%，原油期货合约现货在这些消息的影响下出现升水行情。然而，欧佩克并未排除推出新的减产方案，因为在接下来的几个月里，疫情仍在持续，基本面发生了巨大变化。欧佩克会议上提出的另一个重要问题是，如果伊朗石油重返市场，欧佩克可能会调整其策略。Vamvakas 认为，如果制裁取消，伊朗将为市场额外增加150万桶/日的产量。

在需求端，根据EIA的数据，2021年第二季度的需求为4395万桶/日，超过了2020年第二季度和2021年第一季度，表明消费已出现反弹迹象，但石油贸易尚未跟上这一上升步伐。这从主要市场参与者的石油库存数据中可以得到印证。美国商业原油库存已降至2020年初以来的最低点，约为4.376亿桶，欧洲也出现了同样的下降趋势。而到目前为止，炼油厂一直在使用已经进口的原油，大宗商品交易商尽可能避免采购涨价后的原油。Allied分析师指出，由于原油库存已经大幅下降，市场对原油运输的需求可能开始升温。

不过，价格仍将是决定油轮需求的关键因素。初步数据显示，7月份的原油贸易量将出现上升，有望达到今年迄今为止的最高月度水平。虽然油轮市场在全球经济复苏周期中的表现明显滞后，但有迹象表明，需求将在年内的某个时候回升，运费市场将迎来拐点。然而，这很可能是一个渐进的过程，因为市场目前仍然供大于求。


来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic ShippingNews Worldwide

来源：中国远洋海运e刊