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外媒:MSC以高薪吸引HMM船员

作者:   发布时间:2021年07月28日    浏览量:109   字体大小:  A+   A- 

MSC正寻求首次聘用韩国海员,此举令这个亚洲国家感到惊讶。


这家瑞士-意大利班轮公司在招聘广告中表示,“需要拥有超大型集装箱船(VLCS)船员经验的船员”,似乎是在挖韩国商船HMM的船员。

现代商船是国内唯一拥有超大型船舶的船舶公司,MSC的年薪是现代商船的2.5倍。

这则广告与现代商船的劳资纠纷不谋不合。尽管2020年实现了创纪录的利润,但在被冻结8年至2019年之后,他们的工资只象征性地增加了一部分,这让岸上的员工感到不满。

现代商船方面在接受《集装箱新闻》采访时表示:“虽然不能对MSC的招聘广告发表评论,但公司方面正在与工会达成互惠协议。”

韩国媒体报道称,即使在2020年现代商船取得了有史以来最好的业绩后,员工工资平均上涨了2.8%,远低于员工预期的25%。

MSC没有回应《集装箱新闻》的置评请求。

虽然有人猜测,集装箱船,特别是超大型油轮的大量订单可能意味着经验丰富的船员短缺,但InterManager的秘书长库巴·希曼斯基船长对《集装箱新闻》表示,新冠疫情期间船员更换困难是罪魁祸首。

他强调,在海员最大的来源国菲律宾,获准过境马尼拉机场的海员人数已大大减少。印度的海员人数占全球的12%,也受到了新冠肺炎的严重打击。

西曼斯基机长表示:“在正常的一个月里,除疫情外,(马尼拉机场)这一数字将达到4.2万。如今,这一数字还不到50%。”

海员的航空旅行成本已经上升,因为航空公司除了要求检测和检疫外,还征收了额外的税。

西曼斯基船长说,“如果把这个成本考虑进去,很明显,雇佣当地人可能比花很多钱更便宜,而且还要花很多资源从韩国以外的地方采购、飞行、测试和隔离船员。”

来源:物流巴巴