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 近日，焕然一新的“国电15”轮缓缓驶离舟山中远海运重工码头，迎着落日余晖，扬帆起航。这标志着舟山中远海运重工提前2天圆满完成该轮所有修理改装工程。

“国电15”轮是国家能源集团旗下一艘散货船，此次进厂修理主要工程涉及船体大面积钢结构、舾装件换新，甲板、管弄的电气设备全部换新，工程量大、技术难度高。

积极筹备，打好“第一仗”。在竞标阶段，舟山中远海运重工积极筹备、科学策划，组建专项竞标小组现场勘验船舶情况，召开专题策划会，结合丰富的海损船修理经验，充分优化施工工艺，制定专项技术施工方案，赢得船东高度认可。

船舶进厂后，公司领导高度重视、积极协调各项工作，总管小组与技术人员多次实地勘验船舶货舱等区域，重点研究商讨船舶货舱清舱作业施工方案，通过数据分析、现场核实，确定以租赁浮吊、货船倒运的方式，在码头完成该轮货舱清舱作业，同时，技术人员24小时轮班现场跟踪，实时计算分析船舶浮态及受力，确保船舶安全吃水。

科学策划，严控安全质量。由于该轮船体换新区域结构复杂，为确定分段换新范围，及时绘制换新区域技术图纸，总管小组研究商讨，最终采用二次进坞修理的整体施工方案：一次进坞勘验换新区域范围、进行漏洞区域封堵作业；二次进坞进行整体修理改装作业。

第一次坞修期间，为保证坞内勘验及封堵工作的正常展开，修船管理部、安全监督部、质量管理部积极联动，根据现场实际情况，确定了双层底开洞、清泥清水、封堵、勘验等一系列施工流程。总管小组每日梳理施工作业计划，科学调整施工工序，严格管控施工安全，避免交叉作业，顺利完成了船舶清泥清水、破损区域封堵、换新工程范围划分等工程，按既定计划及时出坞。

齐心协力，共同推进生产。该轮修理期间，总管小组精心组织协调，各生产线条通力协作，发挥各自优势，共同推进修理改装进度，确保船舶修期。

在新分段内场制作工程上，技术中心按照勘验结果，及时设计确认换新区域图纸，下发新分段施工图纸；船体工区落实专人，现场指导跟踪分段制作，按计划完成所有新分段制作及报验工作；机电工区积极组织劳动力，迅速推进新分段管系及舾装件安装作业。

进坞期间，在面对该轮最主要的3个大支墩定位难题上，技术人员精准测量、科学设计，采用全站仪尾轴坐标定位法，成功、准确地将大支墩定位到位，保证了船舶进坞后的整体强度。在排墩期间，服务工区根据部署，将部分片体预设到坞墩中预定位置，保证进坞后，能够就近安装，快速到位。

在船舶货舱、双层底的涂装工程上，修涂工区及时增加空调等通风除湿设备，缩短油漆干燥时间，合理划分施工区域，将油漆舱室和热工作业分开施工，在保证安全前提下加快了施工进度，按计划完成了所有舱室油漆、拆架、清洁等作业。

舟山中远海运重工以精湛的改装技术助力“国电15”轮顺利开航，不仅赢得了船东的高度认可和赞赏，也为后续长期合作奠定了坚实的基础。

来源：COSCO