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  8月30日傍晚九点，中国船舶集团旗下江南造船3号坞开闸放水，标志着该船坞年度第四批次出坞计划按期开始，也标志着公司“844”目标开局之战正式打响。

此次共有一艘15000箱双燃料集装箱船（H2657）、一艘86000立方米超大型双燃料液化气船（H2675）、一艘98000立方米超大型液化乙烷运输船（H2624）等三型号共计三艘整船出坞，同时还有2型2艘半船同批次起浮。为了保障船舶顺利出坞起浮，30日夜，数十名现场管理人员和施工人员坚守现场保驾护航。

本批次建造任务作为年度攻坚之战，建造节奏相比前三批次明显加速，坞期自7月5日开始，在50多天的时间里，受台风“烟花”影响前后停工5天，让原本紧张的坞期更加捉襟见肘。

公司内部，为了抢回时间，各生产部门放弃了高温假，集中劳动力进行攻坚。而远在海通基地，海通工作组坚持贯彻落实公司“技术进步+管理提升”两轮驱动发展策略，积极与生产管理部、生产运行部等相关部门等沟通，就产品运输、装船方案、完整性交接、24小时内卸船等方面工作展开细致沟通，确保外协产品按照需求、准时回司，同时也为第五批次重点产品24000箱超大型集装箱船做好了分段储备工作。

在公司整体推进“高质量保交船”背景下，公司提出了24000箱超大型集装箱船“8个月分段制作周期，4个月船坞周期，4个月码头周期”的“844”目标。“H2630是‘844’目标的第一艘产品，本次双坞踩住节点按期出坞，为下批次24000箱船起浮奠定了基础。”搭载二部部长助理李斌介绍。

来源：国际船舶网