船舶交易周评（2021.09.01）
作者： 发布时间：2021年09月07日 浏览量：257 字体大小： A+ A-
国际散货船价继续上探
超大油轮船价大幅下跌
9月1日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1094.79点，环比上涨0.07%。其中，国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨1.39%、0.46%；国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌0.99%、0.29%。
散货船塞港问题依旧严重，塞船数量是过去三年平均水平的1.2-1.5倍，而全球对铁矿砂等各种原材料的需求暴增，推动干散货各船型运价达到近10年阶段性高点。BDI指数周二收于4135点，一个月内上涨25.52%，国际干散货船价格持续拉涨。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT吨级散货船估值1969万美元、环比上涨1.07%；57000DWT吨级散货船估值2512万美元、环比持平；75000DWT吨级散货船估值2817万美元、环比上涨1.36%；170000DWT吨级散货船估值3688万美元、环比上涨3.65%。市场传闻，为应对巴西铁矿砂出货季节性巅峰，淡水河谷已经以高价抢下9月大部分散货船运力，干散货船1年期租金费率继续上扬，预计国际干散货船价格还将上涨。本期，国际二手散货船市场成交量尚可，共计成交16艘（环比减少15艘），总运力79.79万DWT，成交金额24630万美元，平均船龄11.31年。
布伦特原油价格周二收于71.66美元/桶，油价已企稳在70美元之上。原油和成品油的需求仍然低迷，油轮市场整体表现沉闷，国际油轮船价弱势下跌。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT吨级油轮估值2069万美元、环比下跌0.67%；74000DWT吨级油轮估值2973万美元、环比上涨0.72%；105000DWT吨级油轮估值3391万美元、环比下跌0.10%；158000DWT吨级油轮估值3877万美元、环比下跌0.08%；300000DWT吨级油轮估值6461万美元、环比下跌4.30%。目前，集装箱和干散货两个航运板块的收益已经大幅上升，对油轮航运板块的投资预期也在相应看好。目前，虽然油轮公司或正在出现亏损，但市场正朝着正确的方向发展，预计油轮市场有可能在2022年实现扭亏为盈。本期，二手油轮市场成交量下滑，共计成交9艘（环比减少8艘），总运力126.82万DWT，成交金额16155万美元，平均船龄14.89年。
煤价依然高位坚挺，市场更多认为近期煤价将保持偏强走势，受刚需拉运加上非煤货种支撑，沿海运价小幅探涨，二手沿海散货船价格小幅上调。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT吨级散货船估值201万人民币、环比上涨0.63%；5000DWT吨级散货船估值1484万人民币、环比上涨0.25%。进入9月份，火电用煤需求减弱，船舶北上运力供应充足，沿海运价上涨支撑不足，预计沿海散货船价格短期呈平稳走势。本期，沿海散货船成交稀少，成交船舶吨位在1000载重吨左右。
近期，内河散货运输需求平淡，内河散货船各船型价格多数下跌。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT吨级散货船估值48万人民币，环比下跌0.55%；1000DWT吨级散货船估值125万人民币，环比上涨3.19%；2000DWT吨级散货船估值246万人民币，环比下跌1.47%；3000DWT吨级散货船估值344万人民币，环比下跌2.34%。本期，二手内河散货船市场成交量小幅萎缩，共计成交31艘（环比减少18艘），总运力6.37万DWT，成交金额8346.4万元人民币，平均船龄8.15年。
来源：上海航运交易所
