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船舶交易周评(2021.09.15)

作者:   发布时间:2021年09月20日    浏览量:92   字体大小:  A+   A- 

 国际油轮成交增多 内河散货船价反弹

9月15日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1131.94点,环比上涨1.78%。其中,国际油轮船价综合指数微跌0.69%,国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨1.73%、0.87%;3.74%。

台风灿都影响中国港口,市场预计好望角型船至少延误一周以上船期,市场运力供给紧张,大西洋、太平洋等航线散货运价全面上涨;BDI指数周二收于4221点,一周内反弹399点,国际干散货船价格震荡上涨。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT吨级散货船估值2048万美元、环比上涨3.63%;57000DWT吨级散货船估值2633万美元、环比上涨3.27%;75000DWT吨级散货船估值2885万美元、环比下跌1.25%;170000DWT吨级散货船估值3925万美元、环比上涨1.29%。随着谷物运输旺季临近,期货市场运价也随之上涨,大家都普遍看好后市,市场一点风吹草动都会导致运价大幅上扬。无论是租赁船还是买卖船,各航线、各船型都掀起抢船风潮,预计国际干散货船价格还将上探。本期,国际二手散货船市场成交量维持活跃,共计成交21艘(环比减少4艘),总运力147.91万DWT,成交金额41050万美元,平均船龄12年。

欧佩克将2022年全球石油需求预测上调近100万桶/天,至1.008亿桶/天,高于2019年1.003亿桶/天的需求水平,国际油价应声大涨,布伦特原油价格周二收于73.91美元/桶,连带国内的中石化、中石油等油石板块都开始走强,但油轮运输市场的状况令人遗憾,国际油轮船价以跌为主。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT吨级油轮估值2020万美元、环比下跌3.00%;74000DWT吨级油轮估值2982万美元、环比上涨0.08%;105000DWT吨级油轮估值3381万美元、环比下跌0.15%;158000DWT吨级油轮估值3898万美元、环比上涨0.57%;300000DWT吨级油轮估值6330万美元、环比下跌0.51%。世界油轮船队持续老龄化,在不同的细分市场,20%至30%的现存油轮船龄已超过15年,未来几年内将有大量老旧油轮接近报废,IMO或将出台的EEXI和CII规则加速淘汰低效的老旧油轮。本期,二手油轮市场成交量增加,共计成交11艘(环比增加7艘),总运力102.89万DWT,成交金额23862万美元,平均船龄11.27年。

国内煤价依然维持稳定的高位,强台风影响范围较广,运力周转严重滞怠,海运散货运价呈阶段性上涨,二手沿海散货船价格小幅上调。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT吨级散货船估值204万人民币、环比上涨0.89%;5000DWT吨级散货船估值1506万人民币、环比上涨0.84%。沿海散运市场货盘数量较多,船东报价普遍乐观,运价继续上涨,预计沿海散货船价格短期稳中看涨。本期,沿海散货船成交6艘,总运力1.19万DWT,成交金额1406.23万元人民币,平均船龄8.39年。

近期,内河黄沙、水泥、石子等运输需求增加,运价稳中有涨,内河散货船价格历经多周下跌后大幅反弹。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT吨级散货船估值50万人民币,环比上涨1.24%;1000DWT吨级散货船估值135万人民币,环比上涨3.81%;2000DWT吨级散货船估值267万人民币,环比上涨4.09%;3000DWT吨级散货船估值365万人民币,环比上涨5.41%。本期,二手内河散货船市场成交基本活跃,共计成交31艘(环比减少18艘),总运力5.39万DWT,成交金额7989.61万元人民币,平均船龄7.51年。

来源:上海航运交易所