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广东中远海运重工高效完成“超级莲花”轮货油舱蒸汽管系统加装工程

作者:   发布时间:2021年09月24日    浏览量:352   字体大小:  A+   A- 

 9月19日,广东中远海运重工完成“超级莲花”轮新加货油舱蒸汽管系统工程,贯彻践行了“学川崎”理念,取得了安全高效的成果,赢得了船东客户的赞扬和肯定。

技术创新、工艺改进、高效低成本是完成该项工程的关键理念。该轮8月10日进厂,主体工程是新加装蒸汽锅炉及货油舱蒸汽管系统,涉及甲板、货舱蒸汽钢管8952米。该船修理周期内有9艘油轮和20余艘压载水系统改装船舶在厂进行修理改装业务,对“超级莲花”轮周期内的硬件资源和劳动力布局带来了压力和挑战。

针对此次“超级莲花”轮蒸汽管系统工程原定方案,机电车间以“学川崎”为抓手,迅速成立临时蒸汽管攻关小组,开展工期管理、效率提升、工法改善、质量管理等改善活动,组织攻关技术人员对船舶环境、舱室结构、安装要求、船东船检意见做出方案。经过多轮商讨,在保证船期和质量前提下,蒸汽管内场拼装预制小组将预制件整体吊入货舱,舱室套管量最多的由原来245个锐减为60个,大大缓解焊工需求量,遵循了“密闭舱室开阔做,外场作业内场做”要求,大大提高效率。同时,在车间内场完成90%蒸汽管和支架拼装、焊接预装量,提升了舱室系统的完整性,避免了后期劳动力紧张的难题和密闭舱室作业造成的额外成本,而且缩短了施工周期。经过各项方案改善和提升,原计划10天左右完成一个舱的计划,现在约7天可以完成试压交付。不管从安全、质量还是施工周期,最终都确保了“超级莲花”轮按期开航。

来源:COSCO