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 海岬型船市场持续发力

综合指数再创新高

本周海岬型船市场表现十分突出，在需求旺盛而运力供应不足的状况下继续发力，运价再刷新峰值；巴拿马型船和超灵便型船市场则表现平平。远东干散货指数在海岬型船市场的带动下再创新高。9月29日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为3145.25点，运价指数为2169.57点，租金指数为4608.77点，较上周四分别上涨5.4%、6.4%和4.6%。

海岬型船市场再创新高。周初，市场相对安静，海岬型船市场相关航线运价平稳。周二开始，澳大利亚三大矿山以及巴西淡水河谷持续在市场拿船，货盘增加，市场船运需求再度升温。而运力方面，由于防疫措施等导致船舶卸货效率较慢；另外，限电也影响部分港口作业，部分港口等候时间10天以上，船舶压港严重导致即期运力紧张。在需求旺盛而运力供应不足的状况下，海岬型船市场再获上涨动能，运价大幅上扬，并创2010年以来最高。9月29日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为78859美元，较上周四上涨12.1%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为22.107美元/吨，较上周四上涨9.2%。巴西图巴朗至青岛航线运价为44.238美元/吨，较上周四上涨16.8%。

巴拿马型船市场小幅波动。太平洋市场，上半周印尼煤炭货盘不给力，部分即期运力释放，市场氛围不佳，租金小幅下调。下半周，在FFA远期合约价格上涨以及海岬型船市场大幅上涨带动，市场氛围有所好转，租金止跌企稳。9月29日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为35500美元，较上周四微涨0.2%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为34464美元,较上周四下跌0.8%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为15.680美元/吨，较上周四下跌1.1%。粮食市场，南美粮食出口处于淡季，货盘不多而美湾货盘也一般，粮食市场总体不活跃，但受FFA远期合约价格上涨，带动现货运费小幅回升。9月29日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线(6万吨货量)运价为68.670美元/吨，较上周四上涨0.7%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线(6.6万吨货量)运价为83.190美元/吨，较上周四上涨1.2%。

超灵便型船东南亚市场小幅下跌。本周东南亚市场煤炭货盘持续疲软,水泥熟料和镍矿货盘一般,而市场可用运力也未见明显增加,市场总体表现平平,租金小幅下跌。9月29日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为35096美元，较上周四下跌1.3%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为39244美元，较上周四下跌0.8%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为31288美元，较上周四下跌1.9%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为19.879美元/吨，较上周四下跌0.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为23.644美元/吨，较上周四下跌1.4%。

来源：上海航运交易所