中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2021.09.29）
作者： 发布时间：2021年10月09日 浏览量：273 字体大小： A+ A-
原油运价持续上升
成品油运价小幅上涨
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至9月24日当周，美国除却战略储备的商业原油库存和精炼油库存增幅均超预期，汽油库存增幅不及预期。美国上周原油出口增加，原油产品四周平均供应量较去年同期增加13.7%。美国原油库存连续7周的下降趋势止住，增幅创3月5日当周以来最大，墨西哥湾原油产量恢复至飓风前水平。受美元走强及原油库存大增拖累，油价短期震荡回落，但由于全球能源供应紧张，特别是天然气供应紧缺，市场急需替代能源，从而提振原油需求。本周油价波动上行，布伦特原油期货价格周四报78.53美元/桶，较9月23日上涨1.19%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价小幅上升，苏伊士型油轮运价小幅回暖，阿芙拉型油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价持续上升。9月29日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报676.00点，较9月23日上涨6.52%。本周周初市场短暂观望后，货盘陆续放出，特别是西非航线货盘不断，带动中东航线同步上涨。目前10月上旬的货盘已经收尾，情绪面依然倾向船东，船东则利用国庆小长假，进一步推高市场。租家则通过小范围接触有合适船位的船东，避免刺激市场。由于船位仍然较足，上涨幅度较上周有所收窄。
超大型油轮（VLCC）：中东航线日均TCE（等价期租租金）延续上升势头，西非航线日均TCE（等价期租租金）持续上涨。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS40.97，较9月23日上涨6.5%，CT1的4日平均为WS39.70，较9月23日上涨7.9%，TCE平均0.3万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS42.93，上涨6.5%，平均为WS41.70，TCE平均0.8万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场综合水平小幅回暖。西非至欧洲市场运价上涨至WS54（TCE约-0.1万美元/天）。黑海到地中海航线运价上涨至WS61（TCE约-0.7万美元/天）。亚洲进口主要来自欧洲和中东，一艘14万吨级船，俄罗斯新罗西斯克至中国宁波，10月3至4日货盘，成交包干运费约为265万美元；一艘9.8万吨级船，拉斯坦努拉至印度，10月3日货盘，成交运价约为WS87。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线持续下滑，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅下跌至WS82（TCE约-0.3万美元/天）。跨地中海运价上涨至WS99（TCE约0.5万美元/天）。北海短程运价上涨至WS96(TCE约-0.5万美元/天)。波罗的海短程运价小幅上涨至WS63（TCE约-0.3万美元/天）。波斯湾至新加坡运价下跌至WS88（TCE约-0.1万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS90（TCE约0.3万美元/天）。
国际成品油轮（Product）：运输市场亚洲航线涨跌互现，欧美航线稳中有升，综合水平小幅上涨。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS135（TCE约0.5万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS103（TCE约0.5 万美元/天），7.5万吨级船运价下跌至WS106（TCE约0.9万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS78水平（TCE约-0.4万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价维持在WS100（TCE约-0.1万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在0.2万美元/天。
来源：上海航运交易所
