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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2021.09.29)

作者:   发布时间:2021年10月09日    浏览量:25   字体大小:  A+   A- 

 原油运价持续上升

成品油运价小幅上涨

美国能源信息署(EIA)公布数据显示,截至9月24日当周,美国除却战略储备的商业原油库存和精炼油库存增幅均超预期,汽油库存增幅不及预期。美国上周原油出口增加,原油产品四周平均供应量较去年同期增加13.7%。美国原油库存连续7周的下降趋势止住,增幅创3月5日当周以来最大,墨西哥湾原油产量恢复至飓风前水平。受美元走强及原油库存大增拖累,油价短期震荡回落,但由于全球能源供应紧张,特别是天然气供应紧缺,市场急需替代能源,从而提振原油需求。本周油价波动上行,布伦特原油期货价格周四报78.53美元/桶,较9月23日上涨1.19%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价小幅上升,苏伊士型油轮运价小幅回暖,阿芙拉型油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价持续上升。9月29日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报676.00点,较9月23日上涨6.52%。本周周初市场短暂观望后,货盘陆续放出,特别是西非航线货盘不断,带动中东航线同步上涨。目前10月上旬的货盘已经收尾,情绪面依然倾向船东,船东则利用国庆小长假,进一步推高市场。租家则通过小范围接触有合适船位的船东,避免刺激市场。由于船位仍然较足,上涨幅度较上周有所收窄。

超大型油轮(VLCC):中东航线日均TCE(等价期租租金)延续上升势头,西非航线日均TCE(等价期租租金)持续上涨。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS40.97,较9月23日上涨6.5%,CT1的4日平均为WS39.70,较9月23日上涨7.9%,TCE平均0.3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS42.93,上涨6.5%,平均为WS41.70,TCE平均0.8万美元/天。

苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场综合水平小幅回暖。西非至欧洲市场运价上涨至WS54(TCE约-0.1万美元/天)。黑海到地中海航线运价上涨至WS61(TCE约-0.7万美元/天)。亚洲进口主要来自欧洲和中东,一艘14万吨级船,俄罗斯新罗西斯克至中国宁波,10月3至4日货盘,成交包干运费约为265万美元;一艘9.8万吨级船,拉斯坦努拉至印度,10月3日货盘,成交运价约为WS87。

阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线持续下滑,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅下跌至WS82(TCE约-0.3万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS99(TCE约0.5万美元/天)。北海短程运价上涨至WS96(TCE约-0.5万美元/天)。波罗的海短程运价小幅上涨至WS63(TCE约-0.3万美元/天)。波斯湾至新加坡运价下跌至WS88(TCE约-0.1万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价小幅下跌至WS90(TCE约0.3万美元/天)。

国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线涨跌互现,欧美航线稳中有升,综合水平小幅上涨。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS135(TCE约0.5万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS103(TCE约0.5 万美元/天),7.5万吨级船运价下跌至WS106(TCE约0.9万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS78水平(TCE约-0.4万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价维持在WS100(TCE约-0.1万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.2万美元/天。

来源:上海航运交易所