上海国际海事信息与文献网

 限产限电抑制运输需求

沿海散货运价大幅下跌

本周，在能耗双控，限电停产等调控措施影响下，高耗能产业生产受阻，下游采购规模缩减，运输市场货盘紧俏，运价较大幅度下跌。9月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1244.87点，较上周下跌6.3%。

煤炭市场：市场需求方面：全国范围内能耗“双控”力度不断加大，部分地区拉闸限电，高耗能产业生产受限，工业用电需求明显下降。同时，大多数地区气温下滑，民用电需求也于淡季趋弱，煤炭需求压力有所缓解。不过，华东、华南等地9月以来持续受“秋老虎”天气影响，气温仍徘徊在高点，用电耗煤量仍明显高于往年同期，且电厂库存普遍低位，低于警戒线的不在少数，补库需求仍在。煤炭价格方面：相关部委已于煤炭、供给两方面发力，确保“保供稳价”政策有效落实。需求面，通过调节高耗能产能用电，陆续引导有序用电等方式，配合民用电淡季回落，缓解煤炭供需压力。供给侧，各部位联合督导，实地开展能源保供督察工作，大型煤企响应号召陆续增产增供，高效履行长协合同兑现。多管齐下，煤炭价格走势企稳。运价走势方面：保供稳价政策逐步落实、能耗双控措施力度不断加强，部分省市限电停产，电厂观望情绪明显升温。另外，北方煤炭资源仍较为紧张，调入不及调出，库存徘徊于较低水平。加上确保长协合同落实的政策要求，运输货盘多以长协为主，市场货稀缺。上半周，船东出现恐慌心态，沿海煤炭运价连续多日大幅下跌。下半周，“十一”长假临近，部分货主急于节前订货，运输需求集中释放，沿海煤炭运价触底反弹。

9月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1281.52点，较上周下跌8.8%。9月30日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收1028.10点，较上周五下跌10.0%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为44.0元/吨，较上周五下跌3.9元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为50.4元/吨，较上周五下跌8.9元/吨。

除粗钢平控政策外，近期叠加能耗“双控”影响，多地钢厂减产力度加大。9月以来铁水产量出现明显下滑，铁矿需求端承压。铁矿需求持续收缩，即便临近假期，钢厂补库规模依旧有限，多按需采购，铁矿石运输需求总体平稳。9月30日，沿海金属矿石货种运价指数报收1210.36点，较上期下跌3.7%。

近期，玉米与小麦价差缩窄，但陈麦价格仍低于玉米，饲用玉米回流过程缓慢。与此同时，生猪价格仍处于下行阶段，养殖利润走弱，提升饲料成本可能性不大，玉米需求释放仍遇较大阻力。替代品以及进口玉米对国内玉米需求冲击仍然较大，沿海粮食运输需求持续低迷。9月30日，沿海粮食货种运价指数报1544.42点，较上期下跌0.2%。

国内成品油市场仍不温不火，终端需求释放有限，下游库存难以消化，市场交投气氛清淡。鉴于成品油需求低迷、下游库存长期高位等情况，贸易商采购热情普遍不高。运输需求持续低迷，成品油运价继续低位震荡。9月30日，沿海粮食货种运价指数报1007.26点，较上期微跌0.1%。

来源：上海航运交易所