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 随着成功开发出大型液氢运输船及其液化氢储罐等核心技术，三星重工正在进一步强化其在未来环保船舶领域的竞争力。

三星重工10月21日表示，该公司自主开发的薄膜型液化氢储罐及16万立方米液氢运输船概念设计获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AIP)证书。这也是全球造船业界首次获得LR认证的大型液氢运输船及储罐核心技术。

此前，现代重工业集团的2万立方米级液氢运输船于去年10月获得了韩国船级社（KR）与利比里亚国际船舶和公司登记处（LISCR）颁发的原则性认可(AIP)证书。

据悉，该薄膜型液化氢储罐可在储罐与外部船体空间建立一道保护屏障,对储罐进行隔热保冷，减少航行中产生的蒸发气（BOG：Boil-Off Gas），从而在零下253℃的超低温条件下安全地储存和运输液化氢。其优点是空间利用率高，比此前的独立型储罐价格低廉，适应气体运输船及储罐大型化的趋势。

三星重工计划，以完全自主开发的薄膜型液化氢储罐技术为基础，确保今后在液氢运输船大型化开发竞争中的主导权。特别是通过率先抢占液化氢储罐技术制高点，摆脱过去LNG运输船储罐长期依赖海外企业技术的被动局面，使之成为韩国造船企业自主发展高技术船舶的契机。

三星重工造船海洋研究所所长李东渊表示：“公司自主开发的薄膜型液化氢储罐技术，将成为能够安全、经济地运输大量液氢的最有效的解决方案。三星重工将在激发全球氢产业生态系统活力方面发挥引领作用。

来源：国际船舶网