中美航线，运费已减半！
作者： 发布时间：2021年11月10日 浏览量：555 字体大小： A+ A-
根据集装箱数据公司Shifl 的数据,10月份中国-美西海岸核心集装箱贸易航线的运价已经下降了一半,并且下降状态一直持续到11月的第一周。这并不意味着积压的货物在洛杉矶/长滩已经清理完毕,但托运人从去年夏天的天价运费中得到了一些缓解。
Shifl首席执行官兼创始人Shabsie Levy表示:“随着假期购物热潮似乎已经结束,并且已经订购的商品存放在美国各地许多船只上的数千个集装箱内,等待运输到各地商场,现货市场的运费下降将持续到2021 年 11月。
10月份,Shifl率先报告称,从中国到洛杉矶的40 英尺集装箱的即期运费已经从9 月份的17,500 美元暴跌至10 月初的8,500 美元——降幅超过50%。虽然仍远高于去年托运人享受的低价运费,但与8 月和 9月飞涨的价格相比,8,500美元似乎是可以承受的。
另外,从中国运往美国东海岸的运费也明显下降,从9 月份的19,500 美元降至11 月份的13,800 美元,降幅约30%。
Levy预测运费将在2022年农历新年到来之前小幅上涨,然后恢复下降趋势。
“农历新年过后,我们将进入传统上的淡季月份,我相信我们将看到运费的稳定下降。”他说。
然而,这并不意味着拥堵已经结束。上周,马士基首席执行官Soren Skou表示,以进口为主的美国和英国市场的岸边物流跟不上流出亚洲的货物流。“整个系统已经成为一个巨大的瓶颈,”他指着数百艘作为浮动仓库被卡住的马士基集装箱船说,“我们的运力中有很大一部分被困在港口外等待。” 马士基预测,拥堵将持续到明年,其许多客户都在计划相同的时间表。在财报电话会议上,惠普和安德玛等公司一直在告诉投资者,他们正在做好2022年上半年(甚至更长时间)供应链中断的准备。
来源：海事服务网
