船舶交易周评（2021.11.10）
作者： 发布时间：2021年11月16日 浏览量：269 字体大小： A+ A-
散货船价以跌为主
油轮价格平稳波动
11月10日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1165.22点，环比微跌0.50%。其中，国际油轮船价综合指数微涨0.05%，国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌1.68%、0.08%、0.74%。
受中国需求持续下滑影响，煤炭和铁矿砂货盘很少，BDI指数过去一个月连续下跌，周二收于2805点，自阶段性高点（5650点）遭到腰斩，国际干散货船价格继续下探。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT吨级散货船估值2062万美元，环比下跌2.96%；57000DWT吨级散货船估值2580万美元，环比下跌3.65%；75000DWT吨级散货船估值3079万美元，环比上涨0.19%；170000DWT吨级散货船估值4016万美元，环比下跌0.02%。目前，散货船船东和租家的分歧有所扩大，租家坚决看跌，船东保持乐观看涨，两者微妙平衡。从BDI历史表现来看，当前BDI指数仍处于高位，预计国际二手散货船价格短期或止跌回稳。本期，国际二手散货船市场成交有所萎缩，共计成交17艘（环比减少4艘），总运力124.23万DWT，成交金额37144万美元，平均船龄10.35年。
美国解除旅行禁令、非农就业数据好转等经济复苏迹象提振需求，部分产油国大幅上调原油官方售价，布伦特原油期货周二收85.19美元/桶，国际油轮船价略有反弹。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT吨级油轮估值2177万美元，环比上涨0.32%；74000DWT吨级油轮估值2794万美元，环比下跌2.83%；105000DWT吨级油轮估值3703万美元，环比上涨0.95%；158000DWT吨级油轮估值3919万美元，环比上涨0.25%；300000DWT吨级油轮估值6622万美元，环比上涨1.20%。据统计，多家油轮公司在第三季度再次出现巨额赤字，但油轮市场亦有复苏迹象萌芽，比如超大型油轮的现货运价上升，往返航次租船的运费都有超过2万美元/天（仍低于盈亏平衡点），且上升的势头还在继续，预计二手油轮价格短期小幅波动。本期，二手油轮市场成交量小幅增加，各船型油轮均有成交，共计成交17艘（环比增加6艘），总运力100.71万DWT，成交金额15540万美元，平均船龄14.36年。
煤炭价格理性回归，下游按需补库，沿海散货运价震荡往复，沿海散货船价格稳中有跌。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT吨级散货船估值215万人民币，环比下跌0.05%；5000DWT吨级散货船估值1519万人民币，环比下跌0.11%。受环渤海港口大范围长时间大风封航影响，船货双方商谈积极性减弱，运价涨势暂停，预计沿海散货船价格短期稳中看跌。本期，沿海散货船成交船舶吨位主要为1000DWT左右，船龄在10年以上。
寒潮来袭，工地施工减少，内河水泥、黄砂、钢材等建材运输需求减弱，运价维稳趋弱，内河散货船各船型价格多数下跌。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT吨级散货船估值53万人民币，环比下跌0.71%；1000DWT吨级散货船估值136万人民币，环比上涨0.90%；2000DWT吨级散货船估值272万人民币，环比下跌1.77%；3000DWT吨级散货船估值392万人民币，环比下跌1.22%。本期，二手内河散货船市场成交量活跃，共计成交41艘（环比减少1艘），总运力8.21万DWT，成交金额11622.46万元人民币，平均船龄10.55年。
来源：上海航运交易所
