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10 月下旬宣布了开始对在集装箱堆场停留时间过长的集装箱收取费用的计划，这是旨在帮助港口腾出空间的几项举措之一。根据拜登政府的供应链特别工作组(supply chain Task Force)提出、并得到两个港口委员会批准的计划，集装箱的起价为100美元，超过停留时间目标的集装箱每天加价。

 

自10月25日宣布这项费用以来，各港口报告称码头上的老化货物总共减少了26%。洛杉矶港今天的一份统计报告显示，其堆场中的集装箱数量与一周前相比，今天下降了不到 1%，但在上周末下降了 16%。然而，堆场中 13 天或更长时间的集装箱数量呈下降趋势，过去一周下降了 20%，从 25802 个的高位降至 20857 个。

 

洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示：“最近几周，我们码头的进口集装箱清关工作有了显着改善。” “我感谢供应链的许多节点，包括航运公司、海运码头、卡车和货主，他们增加了协作努力。随着 11 月 22 日临近，我们将继续密切关注数据。”

 

港口此前已将工作从 11 月 1 日的目标日期推迟，Seroka 表示他们将监控进度并酌情实施或修改该计划。

 

除了收费之外，加州还采取措施允许更多的箱子堆放，并努力建立临时的内陆储存地点，并放宽一些卡车运输限制。港口和铁路码头将运营扩大到 24/7。