2021年10月船舶行业预警指数环比下降
作者： 发布时间：2021年11月26日 浏览量：211 字体大小： A+ A-
中国造船业景气指数 预警指数环比下降
10月,国际造船市场新船需求总体回落,全球签约新船订单85艘、579万载重吨,按载重吨计,环比减少41.5%,同比增加3.7%。1-10月,全球累计签约新船订单1585艘、11008万载重吨,按载重吨计,同比增长156.1%。
从重点监测指标看,2021年10月,中国造船业景气先行指数主要分项指标走势分化。其中,中国船厂承接新船订单19.5万载重吨,环比减少57.9%;克拉克森海运指数平均值41582美元/天,环比上升7.5%;新造船价格中国指数1339点,环比上升0.8%;沿海和内河主要港口外贸吞吐量39251万吨,环比上升1.3%。中国造船业景气同步指数重点分项指标亦有分化。其中,中国造船完工量150.2万载重吨,环比减少62.2%;船舶出口额1692亿美元,环比减少14.3%;中国船厂主营业务收入303亿元,环比增加35.9%;中国船厂利润总额0.7亿元,环比扭亏为盈。
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在上述指标综合影响下,2021年10月中国造船业景气先行指数为134点,环比下降8点;中国造船业景气同步指数为96.7点,环比下降0.7点;中国造船业预警指数为106.2点,环比下降2.8点。综上所述,中国造船业预警指数已处于“过热”区间。
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新造船价格中国指数 新造船价格环比上升
2021年10月,新造船价格中国指数为1339点,环比上升10点。其中,散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1622点、1084点、1443点、1585点,环比分别上升6点、16点、15点、7点。
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附注:
①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成,中国船舶集团经济研究中心经过数十年的积累,通过先进的算法模型研究编制形成。
②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据,结合船舶工业特点,选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标,构建了先行指数和同步指数体系,在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数,能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况,并对行业面临的潜在风险进行预警。
③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托,充分考虑“中国因素”,以国内船厂承接新船价格为基准,涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点,更能反映中国船厂接单价格实际。
来源：中国船舶经研中心
