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 煤价阴跌需求减少

综合指数继续下行

本周，受政策导向和过年低需求预期的影响，下游市场采购需求减少，沿海散货运输市场货少船多，运价继续下行。12月17日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1442.90点，较上周下跌5.0%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，沿海各地气温仍维持偏高水平，民用电需求增长有限。而随着冬奥会临近，环保监测要求高，叠加能耗双控政策，高耗能产业多采取错峰、限产、检修等方式控制排放，工业用电增速继续放缓。后期伴随元旦春节到来，市场对明年1-2月用电需求看空，加上目前电厂库存普遍保持高位，下游采购需求明显减弱。煤炭价格方面，整体来看，我国煤炭供需基本面利空煤价。同时，大型煤企继续大幅下调外购煤价格，煤价底部支撑力度减弱，进一步加剧市场看跌情绪。不过，近期港口货源结构矛盾问题逐步显现，高卡优质煤种供应紧缺，以及在消费旺季的基本需求支撑下，预计煤价跌幅保持在一定的幅度内。运价走势方面，本周沿海煤炭运输市场先涨后跌，周一，受华南地区小幅补库影响，船东挺价情绪高昂，船货博弈加剧，市场运价一度拉升。周二开始，随着下游电厂库存升高，市场存煤已处于较为饱和状态，电厂“冬储”基本完成，后期电厂补库按长协计划进行，市场采购减少，加上煤价看跌，进一步制约采购规模，悲观情绪开始蔓延，市场运价大幅跳水。

12月17日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1550.12点，较上周下跌6.5%。12月17日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收1221.56点，较上周五下跌14.0%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为52.2元/吨，较上周五下跌9.6元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为63.6元/吨，较上周五下跌8.3元/吨。

金属矿石市场：在钢材库存持续下降的利好因素支撑下，短期钢价震荡走强。当前钢厂盈利尚可，但受能耗双控和冬奥会制约错峰生产下，供给恢复缓慢。伴随气温下降，基建减少，需求萎缩，铁矿石市场成交清淡，运输价格小幅下跌。12月17日，沿海金属矿石货种运价指数报收1330.71点，较上周下跌3.0%。

粮食市场：港口玉米价格缓慢下调，但受冷冬预期影响，市场惜售。上周南北方港口库存小幅回升后，下游深加工和饲料企业库存均得到一定程度的补充。粮食运输市场运价受煤炭运价影响继续小幅下跌。其中，锦州港因场地爆仓，压港较为严重，该航线运费跌幅较小。12月17日，沿海粮食货种运价指数报1749.54点，较上周下跌3.6%。

成品油市场：受天气和疫情影响，汽柴油需求弱势运行，部分主营炼厂因检修，出货受到限制，整体供应减少。下游在前期集中拉运后，汽油储备较为充足，柴油拉运维持稳定，成品油运输市场运价整体小幅下跌。12月17日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1053.70点，较上周下跌0.6%。

来源：上海航运交易所